最佳答案

汽油油表應(yīng)用的原理是漂浮在油面的漂子的觸點(diǎn)接通一塊滑動(dòng)變阻器，傳出電流信號(hào)。電子表將其顯示出來(lái)，就是我們看到的油量讀數(shù)。故障的原因，一般是滑動(dòng)阻塊引起的。將油漂電阻滑塊更換即可。1、如果遇到油表刻度一半，那么，這種現(xiàn)象是比較常見(jiàn)的，時(shí)快時(shí)慢，尤其是刻度的前半部分下降得較慢，但是到了后半部分就快了。2、在一般情況下，車(chē)輛的油表在從高到低下降的過(guò)程中，如果前半段可以行駛300公里，后半段就只能開(kāi)100公里左右。也就是說(shuō)，在前半段很多車(chē)型的油表會(huì)下降得比較慢，而過(guò)了中間刻度之后，就會(huì)下降得比較快。3、這個(gè)主要是和用來(lái)反映油量的油泵設(shè)計(jì)有關(guān)，它不能很均勻地反映汽油的消耗變化，畢竟這種絕對(duì)勻速變化很難實(shí)現(xiàn)，也不容易通過(guò)維修更換配件來(lái)改變。4、是新車(chē)的油表刻度突然下降為零，那就說(shuō)明傳感器有問(wèn)題，可以直接與4S店進(jìn)行更換，如果是舊車(chē)，那么就要及時(shí)清洗。由于汽油里邊含有很多雜質(zhì)，而油位傳感器一直浸泡在里邊，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)被污染，直接影響到指示的準(zhǔn)確性。 5、油表刻度突然上升，這種情況主要是由于在油位傳感器和浮子之間的連桿被卡住，使浮子不能正常地上下浮動(dòng)，從而導(dǎo)致傳感器不會(huì)發(fā)生變化，所以油表指針就定格在某一個(gè)位置。 對(duì)于汽車(chē)油表出現(xiàn)的這些狀況，建議為汽車(chē)加油的時(shí)候，盡量選擇油品較好的汽油，因?yàn)榍鍧嵉钠�油�?huì)使油泵里面的雜質(zhì)較少，會(huì)降低油表發(fā)生故障的概率。油浮子，它是一個(gè)類(lèi)似于水箱浮子的東西，安裝在油泵的外面。主要組成部分是一個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的連桿，連桿的轉(zhuǎn)軸部位有一個(gè)滑動(dòng)電阻，根據(jù)連桿的不同角度返回一個(gè)電阻值。下圖是油浮子不同位置的示意圖，P7P8是滿油的位置，降到P3以下則加油燈亮起。 電阻返回信號(hào)肯定是連續(xù)的，那為什么要分成這8個(gè)檔位呢？現(xiàn)代汽車(chē)的設(shè)計(jì)考慮到以下兩點(diǎn)： 第一，始終保持油浮子電阻通電，就代表油箱內(nèi)總有一個(gè)電壓與汽油接觸，這會(huì)帶來(lái)安全隱患。 第二，完全依賴返回電阻來(lái)顯示油位并不準(zhǔn)確，具體原因稍后就會(huì)講到。所以有行車(chē)電腦的汽車(chē)，都是把油表位置記憶在電腦里，在每次啟動(dòng)的時(shí)候，把電腦存儲(chǔ)值與油浮子返回值進(jìn)行比較。如果差值低于控制誤差，則按照存儲(chǔ)值顯示；如果差值較大，則把油表顯示恢復(fù)到這8個(gè)檔位中最接近油浮子返回值的位置。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，行車(chē)電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗信息計(jì)算油耗，不斷對(duì)油表顯示進(jìn)行調(diào)整。這就是為什么當(dāng)油浮子返回?cái)?shù)值錯(cuò)誤，比如卡在P7P8的時(shí)候，油表可能指在滿位不動(dòng)，也可能這次行駛已經(jīng)降低，下次啟動(dòng)后油表又回升了。如果油浮子一直卡在P7P8，跑了半箱油之后又一下子掉到P5，則油表就會(huì)總是滿的然后一下就變成一半了。如果油浮子卡在P2，則加完油之后油表卻仍然警告。 現(xiàn)在來(lái)說(shuō)說(shuō)油浮子怎么會(huì)返回錯(cuò)誤數(shù)值。因?yàn)榛瑒?dòng)電阻要隨油浮子連桿改變，它就必須暴露在油箱內(nèi)的汽油之中。汽油中總是含有一定量的蠟質(zhì)，特別是劣質(zhì)汽油，或者以低標(biāo)號(hào)冒充高標(biāo)號(hào)的汽油，會(huì)添加更多蠟質(zhì)以提高爆燃點(diǎn)。這些多余的蠟質(zhì)會(huì)在油箱內(nèi)逐漸沉積，當(dāng)沉積在滑動(dòng)電阻上的時(shí)候，就會(huì)造成電阻返回值與油浮子連桿位置不符。如果沉積比較均勻，則造成油浮子返回值整體漂移，現(xiàn)象就是油表指針偏低，加滿油也不指到頭，報(bào)警的時(shí)候去加油，卻發(fā)現(xiàn)加半箱油就滿了。沉積嚴(yán)重的甚至完全卡住油浮子，造成前面所說(shuō)的油表顯示錯(cuò)誤。 最后要說(shuō)一下，加油過(guò)滿也有可能影響油浮子。 首先要明白油箱并不是一個(gè)方盒子。如果油箱只有一個(gè)加油口，平時(shí)行駛的時(shí)候是關(guān)閉的，那么油面下降，內(nèi)部不是會(huì)形成真空？所以肯定有一個(gè)進(jìn)氣的地方，保持油箱內(nèi)外氣壓一致。那么反過(guò)來(lái)，氣溫升高汽油體積膨脹，會(huì)不會(huì)把油箱漲破？肯定還要有一個(gè)泄氣的地方，避免油箱被膨脹的汽油擠壓變形。這時(shí)候問(wèn)題就來(lái)了，如果你把油箱加滿，里面一點(diǎn)空氣都沒(méi)有，那么在陽(yáng)光下停車(chē)曬一曬，從泄氣口出來(lái)的是什么？是汽油！這就是為什么一些富康車(chē)暴曬之后，右后輪的地面上會(huì)出現(xiàn)汽油。不要怪sl，你非要把油箱加的滿滿的，然后放在陽(yáng)光下曬，自己在旁邊抽煙，并把煙頭扔到油箱下方，sl再怎么設(shè)計(jì)也不能阻止你燒車(chē)了。 從這一點(diǎn)看，被外界的明火點(diǎn)燃是很有可能的。現(xiàn)在的新車(chē)型對(duì)此已經(jīng)有改進(jìn)，不會(huì)有可見(jiàn)的汽油外泄，但根本原理還是一樣，把油箱加得太滿，容易把油箱漲變形，還有可能因?yàn)榕判箟毫Χ�浪費(fèi)汽油。這就是為什么油箱的設(shè)計(jì)，會(huì)使得最后留下一點(diǎn)點(diǎn)空氣，必須要按那個(gè)小鈕才會(huì)全部排放掉。當(dāng)然如果你是在跑長(zhǎng)途，那么完全加滿，然后一直開(kāi)車(chē)使得汽油持續(xù)下降，就不會(huì)有以上的問(wèn)題了。因此說(shuō)，一般情況下不建議按動(dòng)排氣按鈕，把油箱完全加滿。 汽油是怎么從車(chē)尾的油箱，流到車(chē)頭的發(fā)動(dòng)機(jī)的？顯然不是靠重力，否則所有車(chē)都不能上坡了。是因?yàn)橛拖鋬?nèi)有一個(gè)油泵，把汽油壓進(jìn)油管輸送到車(chē)頭。只要著車(chē)，油泵就一直在工作。它產(chǎn)生的熱量就是靠周?chē)�的汽油�?lái)降溫的，其內(nèi)部始終有汽油流過(guò)提供一定的潤(rùn)滑作用。如果把油箱用的太空，不僅油泵會(huì)暴露在空氣中不利于散熱，空氣和雜質(zhì)還可能隨著汽油進(jìn)入油路，影響油泵，發(fā)動(dòng)機(jī)和三元催化的正常工作（請(qǐng)注意這是未經(jīng)空濾凈化的空氣），嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致油泵燒毀，三元催化中毒失效，發(fā)動(dòng)機(jī)就更加會(huì)受到影響。修這里面的哪一樣，都是成千上萬(wàn)的價(jià)位。 這就是為什么愛(ài)惜車(chē)的人，在油位指示降到1/4就去加油，加到油箱空著1/5左右，而不是加滿。推薦大家在城市里的時(shí)候都這樣做！ 一旦曾經(jīng)有汽油流入泄氣閥，就必然會(huì)有殘留和沉積，嚴(yán)重的會(huì)堵塞泄氣閥。那么當(dāng)油箱內(nèi)油位下降的時(shí)候，空氣無(wú)法進(jìn)入油箱，油箱內(nèi)氣壓降低，這也會(huì)影響油浮子的自由轉(zhuǎn)動(dòng)。如果你的油表不準(zhǔn)，而你把油箱蓋打開(kāi)一下再關(guān)上，油表又準(zhǔn)了，就屬于這種情況。 現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)防治方法。最根本的解決方法，當(dāng)然是使用合格燃油。只要蠟質(zhì)含量在允許范圍內(nèi)，沉積就會(huì)非常少，即使有也會(huì)在油浮子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)被清除掉。如果沉積已經(jīng)很?chē)?yán)重，就更換油浮子，保修期內(nèi)可以索賠。如果不想花錢(qián)更換，可以清洗油箱，一般的店應(yīng)該在100元左右。也可以添加燃油添加劑，添加劑的基本原理就是溶解帶走油箱，油路，發(fā)動(dòng)機(jī)等部位的沉積物和積碳。

回答者：iewjpt2016-10-11 00:00