提問者：2016-09-06 00:00
就是慣性器件，美國的空間防御工程，先進精確打擊武器，都要用。 一個懸臂梁（納米技術加工出來的），加一個慣性體。與陀螺有點類似的器件。 汽車，摩托車報警器，就是在電子鐘，發聲賀卡上的壓電陶瓷片上焊接彈簧，彈簧末端有個配重，就是振動傳感器。 要是對姿態有判別能力，就昂貴了。 例如汽車的氣囊有時車禍后打不開，就這問題。你說的不精確，就是這個問題。 地球人都知道，慣性技術，陀螺理論很成熟，就是工藝難度大，距離精確打擊武器的期望值總有差距。 美國人老在說他的各種導彈，制導武器績工貫繼卟荒詭維韓哩，非動力制導武器，用普通槍支發射的制導彈藥的命中誤差概率，精度，就是在炫耀他的精密加工能耐。用個人計算機永遠算不出實際物理打擊能力。 比爾蓋茨也沒這個能耐。 你要準確測量出人在跑步，不是在作弊，大約幾十萬元人民幣是正常的，也就拳頭大小。幾十元人民幣，那是就按照你的要求，專門設計用國外的大量生產器件有可能吧，都挺困難的。 用鋼球，就已經有數值處理效果了，是參數型，用物理結構來實現，要來個單片機運算，耗電，尺寸，價格，就沒商業競爭能力了，你還提出這么專業的問題，中國一般的理工科碩士生還沒這個能力，先來個坐標變換就麻煩了。 國內生產的慣性器件在玩具直升飛機，汽車上都沒法實用化，人家的就是便宜，精度高。 你有空，去找 慣性技術， 制導技術 的書籍看，比上軍事論壇要有意義了。 美國的那個什么兩輪并行的車，美國布什送給日本首相小泉的那個SW什么的，就是典型的代表產品。 前幾年，中國專利申請公開文件中所有與 慣性 關鍵詞相關的文件，我都看過，例如汽車的動態傾斜度測量，塔吊的安全狀態判別，都要建立在慣性元件的基礎上，弄個普通的擺是不行的了。中國歷史上的香灰常平架，其結構在一些機械陀螺中有應用，實際的控制和算法就完全不同了。 所以，中國的農民，工人造飛機，潛艇，還沒涉及到發動機，航電儀表，自主航線等等。 書是一定要讀的，技能也是一定要有的，缺一不可，理論和工藝與創新都是相互依賴，相互促進的。
回答者：2016-09-08 00:00
奇瑞A5汽車喇叭不響安全氣囊報警燈亮是由于螺旋電纜故障導致的,該車螺旋電纜由于阻尼系數問題有一個技術升級到服務站可更換新狀態螺旋電纜.
提問者：czkbzcix272013-06-11
不能修。。安全氣囊是一次性的。只能換。
提問者：li60272013-03-05
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提問者：By帥的愁眉苦臉2013-06-10
要先檢查一下是什么故障碼，然后再處理。一般是氣囊游絲壞的可能性大點，如果是就更換掉就行了。
提問者：qgr66882013-05-01
標準引擎： 1.8L DOHC 發動機標準變速箱： 自動 4檔排量cc： 1800 cc最大功率： 96/6000 KW/rpm最大扭矩： 162/4600 N·m/rpm燃油系統： 電子燃油噴射式最高時速：0-100k
提問者：yunjin22014-05-01
這應該是正常的上電程序自檢，只要自動熄滅就沒事。
提問者：hobkxu2013-08-16
