提問(wèn)者：zhukun52102013-02-22 00:00
自然吸氣的2.0 2.5都和前款的性能沒(méi)什么區(qū)別 新森林人上的這臺(tái)代號(hào)為FA20的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)取代之前的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，目前它擁有兩個(gè)調(diào)校版本，其中應(yīng)用在新森林人上的為普通版本。單純從參數(shù)上來(lái)看，雖然在最大功率上還無(wú)法超越高功率版本的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是相比2.5T普通版本，它已經(jīng)全面領(lǐng)先。 除了搭載在新森林人上的普通版本外，還有一個(gè)如文章開(kāi)頭提到的更為激進(jìn)的版本，其最大功率為300馬力/5600rpm，最大扭矩達(dá)到了400Nm/2000-4800rpm，目前它搭載在日本的力獅GT車(chē)型上。應(yīng)該說(shuō)，對(duì)于一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，特別在與對(duì)手的橫向比較中，這樣的賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)足夠令諸多對(duì)手膽寒了。 此外，有必要說(shuō)一下新森林人上與這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速器，為了適應(yīng)大扭矩的動(dòng)力輸出，該變速器在液力變矩器以及傳動(dòng)鏈條（鋼帶）方面進(jìn)行了改進(jìn)，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得以充分發(fā)揮。 有了這臺(tái)新時(shí)代下的“暴力機(jī)器”，我們似乎又可以嗅到一絲那個(gè)高性能時(shí)代的氣息。而我認(rèn)為斯巴魯也在用實(shí)力證明，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不只是歐洲人的拿手戲。
回答者：sdzhangnan19842016-02-22 00:00
長(zhǎng)城的這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是渦輪增壓，渦輪增壓一般具有遲滯性，大概在2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候渦輪開(kāi)始介入工作，所以在你轉(zhuǎn)速表達(dá)到2000轉(zhuǎn)上下的時(shí)候會(huì)感覺(jué)到明顯的推背感！ 忘樓主采納！
提問(wèn)者：2013-10-13
看什么車(chē)了，通常大概3000轉(zhuǎn)左右就開(kāi)始介入工作，一些車(chē)的渦輪介入工作比較早.......
提問(wèn)者：e1w9w6b9p2013-02-07
昂科威2.0T排量四款配置車(chē)型正式命名為：28T四驅(qū)精英型、28T四驅(qū)豪華型、28T四驅(qū)全能旗艦型、28T四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型；命名的方式：兩位數(shù)字 + 單個(gè)字母 = 發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)別；首位數(shù)字：代表排量等級(jí)，如：28T中2代表
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-11-03
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500介入 和車(chē)速無(wú)關(guān) PS 正常行駛 一直是起作用的 —— 1.4T D檔行駛在1800~2200轉(zhuǎn)
提問(wèn)者：27__2013-04-24
這是天方夜譚，不可能的事情。渦輪增壓器每分鐘轉(zhuǎn)速高達(dá)十幾萬(wàn)轉(zhuǎn)，再好的油封軸承都有磨損的一天，怎么可能不要更換呢。只是現(xiàn)在的高端轎車(chē)在渦輪的保護(hù)上做的比較好，冷卻和潤(rùn)滑都做的非常出色，但這也只是延長(zhǎng)了渦輪的壽命而已，遲早還
提問(wèn)者：fdfrha2013-09-23
首先發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，渦輪就開(kāi)始工作，這時(shí)候渦輪對(duì)進(jìn)氣，排氣相當(dāng)于阻力，負(fù)荷。但是這時(shí)候渦輪會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升而開(kāi)始快速運(yùn)轉(zhuǎn)，起到增壓的作用，這時(shí)候就有增加進(jìn)氣的效果了，而對(duì)排氣的影響很小了（因?yàn)闇u輪的快速運(yùn)轉(zhuǎn)），這也是為
提問(wèn)者：meiguiheike2014-11-24
