提問者：yhthg257622014-03-04 00:00
焊接的，不可能一體成型 ，而且安全性不好，選車首選安全，可以考慮 標(biāo)志301，雪鐵龍C4L，愛麗舍，雪佛蘭科魯茲，景程，大眾寶來，新捷達(dá)，日本在二戰(zhàn)后，對(duì)中國(guó)既是仇視而又自卑，對(duì)華人更是帶有歧視眼光，日本人把一流的產(chǎn)品留給日本，二流的產(chǎn)品留給歐美，三流的產(chǎn)品留給第三國(guó)家，四流產(chǎn)品也就是用料最差，減配嚴(yán)重的日本車留給中國(guó)，日本雖然造車技術(shù)先進(jìn)，在海外保有量很高，但日本汽車入華都會(huì)減配，包括一些安全配置也會(huì)削減，特別是在中國(guó)合資生產(chǎn)的車型，安全方面的配置更少了，減配更嚴(yán)重，不是中國(guó)產(chǎn)商不生產(chǎn)，而是日本車企不允許，而且車身不允許按標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)，而是減薄車身來達(dá)到省油的要求，日產(chǎn)在2012年消費(fèi)者維權(quán)日，被專業(yè)人士解開，里面全是紙質(zhì)，而日產(chǎn)工作人員辯稱這樣隔音更好，而豐田，車體內(nèi)由大量泡沫填充，本田的也是減配嚴(yán)重，在華出事或者有問題車型是無法得到合理的解釋和賠償，有安全隱患的車型也遲遲不作處理，建議考慮歐美品牌，自注品牌推薦，MG（收購(gòu)英國(guó)），榮威（收購(gòu)英國(guó)羅孚汽車技術(shù)），觀致（中國(guó)和以色列合資，各方面得到歐洲國(guó)家的高度認(rèn)可），之諾（中華華晨和德國(guó)寶馬合資的新品牌，但安全技術(shù)，各方面都源于德國(guó)寶ma
回答者：wdat62822016-03-04 00:00
法國(guó)PSA集團(tuán)的標(biāo)致車外形最具浪漫氣息，獨(dú)一無二兼且透著精致。雪鐵龍以操控性為訴求。標(biāo)致適應(yīng)年齡和場(chǎng)合廣得多，被動(dòng)安全性略好于雪鐵龍，例如前后保險(xiǎn)杠厚度、車身鋼板厚實(shí)度。他倆的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在不少車型上是相同的。動(dòng)力系統(tǒng)
提問者：speof48715212013-03-10
世嘉，各方面都不錯(cuò)，造型就不用說了， 車門厚重、特別是它的Z字型車門設(shè)計(jì)，在碰撞時(shí)可以擋下很多的沖擊力，這樣的設(shè)計(jì)以往只能在類似寶馬這樣的高檔車才能看見。 小缺點(diǎn)，中央集控式方向盤，新鮮事物，需要時(shí)間適應(yīng)，切
提問者：MongolGaga2013-02-25
M檔是自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式； S檔是自動(dòng)變速箱的運(yùn)動(dòng)模式，但還是自動(dòng)的。S檔的升檔轉(zhuǎn)速比D檔的更高，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的功率和扭矩，所以稱為S（sports）運(yùn)動(dòng)模式。
提問者：tyshohukoio2013-04-20
個(gè)人建議選雪鐵龍C5。 雪鐵龍C5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是一種面向業(yè)務(wù)的氣息稍濃，從木質(zhì)裝飾中控臺(tái)和車門和傳統(tǒng)的空調(diào)出風(fēng)口上可以清楚地感覺到。當(dāng)然，除去這些因素，c5的內(nèi)部設(shè)計(jì)還是比較時(shí)尚，并與室內(nèi)色調(diào)下來，真皮電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅
提問者：yzshandian2016-02-15
東風(fēng)雪鐵龍C5，安全性能解密 車身結(jié)構(gòu)：太空救生艙結(jié)構(gòu)VS高級(jí)兼容性設(shè)計(jì)良好的車身結(jié)構(gòu)和堅(jiān)固的車身骨架是駕乘者的第一道安全防護(hù)。那么，首先讓我們來對(duì)比一下C5與雅閣在車身結(jié)構(gòu)上孰強(qiáng)孰弱。 東風(fēng)雪鐵龍C5救生艙式高強(qiáng)度車身
提問者：HY12958661192013-05-11
東風(fēng)雪鐵龍新C5 是一次沖壓成型的制造工藝!所有的歐美系車都是一次沖壓成型的制造工藝，但所有的日韓系車都是激光焊接的。現(xiàn)在就連上海大眾的普桑和一汽大眾捷達(dá)就是一次沖壓成型的制造工藝，所以這就是為什么歐美系車的安全性要好得
提問者：mlxyxqc2014-04-27
