雷克薩斯ES相關問題

• 雷克薩斯ES350的后雙連桿懸掛真的那么差嗎?網上罵成一片。

  底盤、懸掛等相當于高級化的凱美瑞，調教更高級，只是用料不太厚道罷了。說回來凱美瑞的舒適度已經足夠，ES350水平已經相當高。

  提問者：luochunzhen2013-06-24

• 雷克薩斯ES 懸掛點評

  底盤太差勁，落后的懸掛，底盤和懸掛與凱美瑞一摸一樣，除了排量高點，其它參數都一樣。雷克薩斯 ES 換了名字的凱美瑞詳情

  提問者：追夢人_DG劍士2014-10-02

• 雷克薩斯es350怎么樣?為什么這么貴的車還在用雙連桿的獨立懸掛，和凱美瑞一樣?

  基本也就這一個個例了。。的確跟凱美瑞一樣。。 老的RX也跟漢蘭達一樣的。 另外一個。。。路虎的神行者和極光也是這個結構。。不過。。感覺倒是沒這么突兀。。

  提問者：lhfdaomo2013-09-05

• 奧迪A4L對比雷克薩斯ES250 哪個車懸掛比較好

  這個答案是：奧迪A4L對比雷克薩斯ES250+車懸掛好

  提問者：匿名網友2014-07-14

• 雷克薩斯es240發動機哪個油封容易漏油

  是的完全相同！豐田凱美瑞2.4和雷克薩斯ES240的發動機完全一樣為2.4升2AZ-FE發動機，變速箱同為5擋手自一體自動變速箱，底盤懸掛也同為前麥弗遜式獨立，后雙連桿式獨立懸架。可以說雷克薩斯ES240就是一輛換了標志

  提問者：gewlu2016-04-11

• 兩連桿后懸掛好不好?為什么雷克薩斯es還在用?

  兩連桿其實是麥弗遜式懸掛的簡化版，由于結構輕，簧下質量不大，反應迅速，所以在成本不高的前提下舒適性極好。 如果說兩連桿是依靠其質量輕，反應迅速，來達到舒適性的目的 那么多連桿則依靠的是上下前后控制臂讓輪胎進行“最

  提問者：60kilometres2013-09-10