提問者：ddoe47142013-11-09 00:00
BMW X6明確提供了兩種全新體驗。在駕駛動態方面，這款史無前例的全能轎跑車顯著增強了靈活性、快速過彎的獨特穩定性以及濕滑路面上安全的牽引力，從而將車輛駕駛理念提高到了嶄新的高度。強有力的發動機、寶馬的智能xDrive全輪驅動技術、DSC（動態穩定控制系統）、選裝的主動轉向系統和自適應駕駛系統、以及在BMW X6首次作為標準裝備的動態驅動力分配系統（Dynamic Performance Control）：配合加寬的后橋輪距，為卓越駕駛動態奠定了基礎。BMW X6的傳動與懸架技術可以在所有路面，無論是濕滑的或是崎嶇不平的，確保最高水平的安全性、精確性和駕駛樂趣。其基礎是由BMW X系列中相當獨特的懸架技術提供的。前橋采用了雙橫向擺臂，利用雙節原理控制動態側向加速度，獲得優異的循跡穩定性并最大限度減小了對方向盤的作用力。而適當的前橋運動學又確保了前輪在路面上始終具有最佳的外傾角，從而使BMW X6在最動態的情況下也能夠保持最佳的抓地力和道路穩定性。BMW X6的后橋采用了寶馬專利的整體式IV型橋，使優異的舒適性與同樣優異的動態性能和諧地結合在一起。現在這種輕量結構在多個方面為全能轎跑車進行了專門優化，按頂級運動性與動力性的特定要求對整個后橋配置進行了相應調整。車輪支承、后橋副架和4個控制臂有效地吸收了進入懸架的動態力和驅動力，減小了車輪支承的彈性變形，同時軟性擺動支承提供了適當的懸架縱向行程，優化了車輪的滾動質量。 通過使傳動系與路面有效分隔，后橋還有助于確保一流的噪音控制和乘座舒適性。
回答者：風塵0800292016-11-09 00:00
吃胎 一般就是懸掛系統數據出現偏差 1、檢查輪胎氣壓是否正常 胎壓過高會引起吃胎 2、檢查懸掛系統是否有松曠 3、四輪定位 盡快去4S店做個檢修吧 個人意見 僅供參考
提問者：guiyast96942013-05-26
A4的前輪外傾角只能整體性的調整，調整時通過松開元寶梁的固定螺栓，左右移動位置來實現，保持整體的數值不變，也就是說如果左側外傾角需要增加30分，那么右側的外傾角就只能減少30分。
提問者：chubbyyi2013-06-15
寶馬525LI四輪定位前輪外傾調整一定要去4S店調整才可以的.
提問者：zjjhmcc2014-11-17
一般外傾都是對稱的，而且前輪外傾的角度很小，一般不造成明顯的啃胎，致勝前后輪外傾角都是不可調的，你這個情況后輪外傾角可以換裝可調拉桿，前輪的話你檢查一下左前避震筒，有沒有變形，實在不行只能在下擺臂上還有羊角上找原因了，不
提問者：wq1790r2014-09-27
如果是受過傷，那就只有更換，如果只是調節，是不用的，有單獨的調節螺絲。
提問者：liuqilong5212014-07-26
這個一般是不能自己調整的，需要專業技術和設備才能調整到位，做四輪定位可以調整好。
提問者：bjkxl2013-06-07
