提問者:qq7529598952014-01-05 00:00
一輛凱越車在換擋后加速時候坐車 電腦檢測無故障碼存在 換火花塞高壓線 點火線圈均不起作用 哪位高人指點一下
離合器有問題吧,去查查
回答者:fmissing2016-01-05 00:00
你說的后面的頓挫感問題應該是連桿所動引起的,但是前面的異響就不好說了,也許是連桿送的引起的摩擦,也許是半軸和連桿有什么摩擦早造成的的。修理應該花不了多少錢,囚籠是要更換的,但是連桿應該是不用更換的只要緊固下就可以了。
提問者:li_jun_ming2013-04-20
由于美系車的整備質量相比其他車系來說都比較重。 并且還跟變速箱有關系,因為變速箱是4速的,換擋頓挫感比較強,所以動力輸出會比較滯后
提問者:huge1582013-06-30
看你怎么控制油門了 如果大油門 百萬車 也頓挫 柔和點 還是不錯的 油耗 13
提問者:Indidaymymn2016-01-12
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現,固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位(2檔進3檔)、固定時速發生。小編認為導致
提問者:zzero72016-04-06
這兩個車的換檔頓挫感應該差不多,世嘉是四檔手自一體,新凱越是四檔自動檔,都只有四個檔位,理論上檔位越多越細越沒有頓挫感。這個頓挫感其實也沒什么大不了,我開的是四檔手自一體的雪鐵龍畢加索2.0,和你的世嘉變速箱是一樣的,我
提問者:一個老好_人2013-08-28
把握好換擋車速,臨近換擋的時候輕抬油門頓挫感會小些。
提問者:匿名網友2014-01-14