提問者：euhnm2015-01-03 00:00
相當霸道 這臺代號為K24V4的2.4L直噴發動機也隸屬于本田最新的地球夢科技系列，i-VTEC和缸內直噴技術的強強聯合，使其最大功率達到了208馬力(153千瓦)，最大扭矩則為247牛·米/4500rpm。簡單來說，這就是雅閣上的K24W4發動機的高功率版，通過發動機高轉速的壓榨，其最大功率相比雅閣提升了22馬力，最大扭矩則提升了5牛·米，升功率高達86.7馬力/升。 本田自主研發的8速雙離合變速箱。熟悉本田的朋友都知道，其特有的平行軸自動變速箱采用的是和液力變矩器和常嚙合齒輪的組合，結合了手動擋和傳統自動擋的特點，而這臺雙離合變速箱同樣如此，跟傳動軸結合的依舊是液力變矩器，只是變速箱內部換成了雙離合結構。 這個結構的優勢很明顯，首先它能夠有效提供更順暢的低速蠕行駕駛，理論上的可靠性也會更高。從官方給出的信息來看，這臺8速雙離合變速箱相比老款5AT經濟性提升了11%，效率提高了4%，加速性能則提升了10%。 2.4L直噴發動機和8速雙離合變速箱的動力組合無論是動力性、平順性以及經濟性，相比現款的提升都很大，甚至連排氣聲浪也風騷得多。
回答者：sseeeioa002016-01-03 00:00
GTR底盤肯定要比思博銳低，開起來要小心，因為GTR車身差不多1.7頓，有臺階或路面不平情況有緩沖，如果沒有開啟R模式懸掛容易刮蹭底盤，特別是西北的路況，但也不是底的到哪蹭哪的那種，小心點就可以，GTR的操控性能是非常順
提問者：jxthdsc2013-06-17
你好 一樣的發動機的話 一般都是雙離合動力好 因為傳統的手自一體來自發動機飛輪的動力靠液力變矩器傳到變速箱 動力損失比較大
提問者：qq3531760022015-08-12
2015款思鉑睿尊貴版駐車制動類型為腳剎（就是用腳剎代替手剎），左踏板就是駐車制動的腳剎，停車的時候踩一下就相當于拉了手剎，起步之前踩一下就相當于放下手剎。 腳控式駐車制動，顧名思義，用腳來操縱的駐車制動，多見
提問者：huangjb18182015-09-24
在雙離合變速箱領域，我們最常見的一般都是6速和7速兩種，比如福特的6速濕式雙離合變速箱、大眾的7速干式雙離合變速箱等，都是我們最常見的雙離合變速箱。而本田這次不僅成為了全球首次推出8速雙離合變速箱的車廠，也是該品牌首次推
提問者：zhangwenyu1112016-09-11
你好這是干式的58車
提問者：fdgevbook2015-10-11
自動擋換擋時由輕微的沖擊感是正常的，行駛中如果急加速的話，變速箱為了保證動力會進行降檔，頓挫感有時是挺強烈的，擋減油門時會加檔，這就是俗說的，急加速減檔，急減速加檔。
提問者：yanan1113212015-10-09
