提問者：qiangliu2010202014-09-02 00:00
我試駕款1.0T車型翼搏臺1.0T直列3缸EcoBoost發機輸125馬力(92kW) 功率170N·m扭矩 我覺翼搏采用1.0T發機渦輪介入覺并明顯發機力輸比較順暢官給信息臺發機1500轉始輸扭矩實際駕駛起覺2000轉力輸較明顯提升且提升程比較柔 我駕車風格相于比較溫柔般情況換擋轉速都控制2500轉由于翼搏臺發機排量再加3氣缸所使用換擋轉速都要提升3000轉才比較讓滿意 總說款發機表現錯雖像我傳統概念渦輪增壓車種爆發力強覺種力水平城市穿行足夠用且油耗表現錯
回答者：yemengqi06112016-09-02 00:00
翼博1.0T發動機在渦輪介入后動力強勁，加速性能非常好，油耗在同級車中算是比較低的，但是在渦輪沒有介入之前的起步和低速階段明顯感覺動力不足。1.5自然吸氣發動機在起步和中低速階段比1.0T發動機動力強勁，后期加速不如1.
提問者：tcufnh2014-08-24
去年剛上市不可能停車的。翼搏采用的1.0T發動機渦輪介入的感覺并不明顯，發動機的動力輸出比較順暢。根據官方給出的信息，這臺發動機從1500轉開始就可以輸出最大扭矩了，但實際駕駛起來的感覺從2000轉以上動力輸出才會有較為
提問者：muchen412016-08-05
去專門的汽車改裝廠從新編寫發動機集控電腦就可以了！
提問者：QTO020345458182013-05-27
我試駕過一款1.0T車型。翼搏這臺1.0T直列3缸EcoBoost發動機可以輸出125馬力（92kW）的最 大功率和170N·m的最大扭矩。 我覺得翼搏采用的1.0T發動機渦輪介入的感覺并不明顯，發動機的動力輸出比較順
提問者：lina16eu2014-10-08
我試駕過一款1.0T車型。翼搏這臺1.0T直列3缸EcoBoost發動機可以輸出125馬力（92kW）的最大功率和170N·m的最大扭矩。我覺得翼搏采用的1.0T發動機渦輪介入的感覺并不明顯，發動機的動力輸出比較順暢。官
提問者：5tuan5gou2013-04-03
我試駕過一款1.0T車型。翼搏這臺1.0T直列3缸EcoBoost發動機可以輸出125馬力(92kW)的最大功率和170N·m的最大扭矩。 我覺得翼搏采用的1.0T發動機渦輪介入的感覺并不明顯，發動機的動力輸出比較順暢
提問者：2013-09-06
