提問(wèn)者：sword19852015-11-17 00:00
逐缸調(diào)整法： 根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后,可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門(mén)間隙進(jìn)行調(diào)整;調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸,按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門(mén)間隙�！ 〔捎脙纱握{(diào)整法： 搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn),飛輪記號(hào)與檢查孔刻線對(duì)正,這時(shí)可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(mén)(指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)由前向后排列順序);然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn),再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門(mén),這實(shí)際上是記憶法調(diào)整。調(diào)整時(shí)一邊擰調(diào)整螺釘,一邊用厚薄規(guī)插入氣門(mén)桿端與搖臂之間來(lái)回拉動(dòng),感到有輕微阻力為宜,然后重新檢查一遍,直到合適為止�！ ≈鸶追ㄐ钃u轉(zhuǎn)的曲軸次數(shù)多,檢調(diào)所花費(fèi)時(shí)間多,但對(duì)于磨損較嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī),用逐缸法檢調(diào)氣門(mén)間隙比較精確。兩次法調(diào)整氣門(mén)間隙比較省時(shí)省力,但對(duì)于不同車型需記憶不同的可調(diào)氣門(mén)順序號(hào),車型復(fù)雜,對(duì)維修人員記憶就有些難度。
回答者：o太陽(yáng)o當(dāng)空照2016-11-17 00:00
調(diào)氣門(mén)的方法:出處（成都北方汽車專修學(xué)校09屆15班） 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)法（工作順序1342） 首先找到1缸的壓縮上止點(diǎn)再調(diào) 雙 （1缸） 排 （3）缸 不 （4）缸
提問(wèn)者：juliaxp2013-04-18
現(xiàn)在的汽車，一般不要自己調(diào)，要是有問(wèn)題，最好到有調(diào)試儀器的店進(jìn)行調(diào)試
提問(wèn)者：wsdlqbz8882014-05-27
雪佛蘭樂(lè)馳氣門(mén)間隙沒(méi)得調(diào)，氣門(mén)聲音太大建議加工氣門(mén)或者更換氣門(mén)。
提問(wèn)者：zhenshic2013-09-11
你好:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出氣門(mén)都是工作在高壓力狀態(tài)下，不能隨便使用這些東西修復(fù)，油封本身就是賴高壓的，還是更換油封吧！謝謝！
提問(wèn)者：2016-01-20
漏油的原因：90%以上的漏油問(wèn)題是因?yàn)橛头獾母g老化引起的，因?yàn)殡S著時(shí)間的推移，受冷暖交替的不斷變化的溫度影響，橡膠密封件會(huì)失去塑化劑，然后密封件會(huì)收縮，失去彈性，接著變硬，漏油問(wèn)題不可避免
提問(wèn)者：hatazhi2015-03-09
現(xiàn)汽車般要自己調(diào)要有問(wèn)題好有調(diào)試儀器店進(jìn)行調(diào)試
提問(wèn)者：z834saf5042014-05-06
