提問者：dhlblw2013-08-07 00:00
聽說途勝的四驅系統跟勝達一樣.如果一樣的話,那獅跑也是勝達的四驅系統了?
兩種車裝備的都是適時四驅系統。 適時四驅系統，就是車輛可以做到不需要四驅的時候自動切換成兩驅，而在需要四驅的時候自動接通四驅，不需要駕駛員人為操作。 在一般的道路條件下，車輛以兩輪，前驅的模式行駛，在遇到濕滑、冰雪、砂石等地面摩擦力低的路面時，驅動系統會把一部分動力向非驅動輪傳遞。還有就是當驅動輪、非驅動輪轉速產生轉速差時，也會啟動這種適時四驅系統。如：高速過彎、驅動輪打滑。這種四驅系統主要作用是提高車輛的操控性能，對越野方面的作用比較有限。 途勝和獅跑裝備的就是這種適時四驅系統，具體說就是當前比較流行的電控多片離合器方式。多片離合器方式是在ECU的控制下完成的。正常行駛情況下，ECU控制多片離合器處于分離狀態，這時車輛是處于兩輪驅動狀態。當ECU檢測到前后輪的轉速差時，ECU會控制多片離合器活塞的摩擦片相互壓緊，這時一部分動力就通過壓片離合器傳遞到了后輪，車輛也就進入了四驅狀態。這種四驅方式比第一代適時四驅系統使用的黏性離合器響應速度增加了很多。當然，途勝和獅跑為了避免駕駛者需要4驅而ECU不判定使用4驅的情況，兩車上還使用了4WD LOCK系統。這樣在車速低于40公里的情況下，可以由駕駛者人為啟動四驅系統，當車速超過40公里時，四驅系統自動解除 需要注意的是，獅跑的四驅基本結構及原理與途勝相同，但獅跑具備手動電子模擬鎖止，理論上將動力輸出鎖定在前后50：50，對車輛的越野能力有一定的增強。只不過這只能在前軸后軸的同軸兩輪同時具備抓地力，才能夠發揮作用。但是當單側前后輪胎失去抓地力的情況，途勝與獅跑都無力脫困。
回答者：M3W012016-08-07 00:00
一、車速50以下，如起步、低速、堵車、上下坡。。。，使用手動擋、S擋；就是說低速和堵車時，用手動擋或S擋，減少雙離合頻繁轉化，減少離合器發熱。低速時候，用手動擋，手動擋比較固定，目的是省著雙離合不用和頻繁換擋，不用或少用
提問者：wainijun662016-01-16
其次，改良式雙A臂使得CRV成為操控性能最好的SUV，當滿載的時候感覺尤為明顯，智能四驅系統適應城市任何環境，外觀也比較大氣。耗油方面相對來說還過的去。缺點是1 方向盤有些重，轉彎角度有些大，加速感不是特別好；速度高的時
提問者：2013-02-19
雙離合不是說自己操作雙離合，是電子控制的，就和開自動擋的一樣
提問者：oqlrqkjc2016-03-08
看看是不是在錯誤的操作下使齒輪崩齒了.打開仔細檢查.別因小失大
提問者：lisheng2011092013-03-29
起步（用D檔時，本人不推薦用D檔起步）： 一，起步（用D檔時）： 1，打開點火開關。（檢查手剎是否拉起，一定要拉起手剎） 2，踩剎車并保持。 3，按住鎖止按鈕，由P擋向后拉入D檔。 （本
提問者：amns57722013-05-26
這位朋友，我是北京現代途勝的用戶，對這個車有點發言權，我開的是2.0手動四驅的，現在開了6萬公里。總體來說，這個車的性價比還是不錯的，就我的了解把它和本田CRV相比優缺點如下： 優點：1、價格便宜，這個不用解釋；2、配
提問者：wwwzygggg2013-03-04
