尚酷相關問題

• 尚酷2.0T 的保養問題

  LZ,車的確需要包養，但是你連車上坐總共250公斤的人好不好都要問的話，是不是有點過于敏感了？本人尚酷200公里沒過磨合期的時候就經常S檔地板油，開到12000公里都沒有發現有燒機油現象 早上冷車啟動直接倒出車庫然后10

  提問者：jackdaniel19722013-12-04

• 一汽大眾捷達EPC指示燈亮是故障的什么原因，加油唔順暢，唔起油無力，熄火后再啟動比較困難，

  一樓說的有一定道理。 EPC燈亮 當你打開鑰匙的一瞬間，汽車電腦ecu有個自檢，所以，儀表盤的燈都會亮過一遍，如果說你發動的時候epc燈還亮的話，那就是epc燈常量。 造成epc燈常量的原因，常見的有這幾個： 第

  提問者：woaiwenyu882013-03-20

• 請教新車尚酷磨合期轉速沒超3000轉，但時速達到了160，高嗎？

  由于冷磨工藝的運用，如今的汽車不需要象老式汽車那樣強調磨合。廠家通常建議3000公里以內不要超過該車最高時速的80%；也有業內人士認為不應該超過該車最高時速的70%，同時，發動機轉速不應超過3000轉/分。我覺得，除了上

  提問者：spky2292015-12-03

• 大眾polo1.4--2003年7月的車，冷車、熱車老是缺缸,，發動機抖動，火花塞發白車沒勁是什么原因。

  是不是噴油泵,噴油嘴的問題,,建議你去4S店檢測一下

  提問者：cfqrz2013-10-12

• 天氣比較寒冷，最低氣溫零下十幾度，冷車啟動后，怠速不穩。轉速在800至1000左右跳動。

  機械方面：各機件均處于冷態，開始工作的時候配合不好，發動機的工況會不良，進排氣，曲軸系統均不是很精密，機油粘稠，此時潤滑不良 電路方面：水溫傳感器測量不準確，天氣冷了會影響它的阻值變化速度，燃油噴射系統遇到低溫后在噴射

  提問者：woyjjjassjg2013-12-15

• 缸內失火是什么原因造成的？

  應該是壓縮壓力不足、在天涼時金屬有一個特性 熱脹冷縮。 氣缸里冷縮了 活塞和氣缸套之間的間隙就大了，那樣壓縮力也就不足。我也只是猜測，是不是這樣？在冷車的時候啟動下，如果啟動很困難，那8，9不離10 可以說是壓縮

  提問者：cmuuwo2013-07-05