提問者：cmuuwo2013-07-05 00:00
應該是壓縮壓力不足、在天涼時金屬有一個特性 熱脹冷縮。 氣缸里冷縮了 活塞和氣缸套之間的間隙就大了，那樣壓縮力也就不足。我也只是猜測，是不是這樣？在冷車的時候啟動下，如果啟動很困難，那8，9不離10 可以說是壓縮力不足。還有一個地方可能要漏氣的是氣門間隙。如果是液壓的，不需考慮氣門間隙，就從氣門于氣缸直接的密封度下手，也有可能氣缸墊被沖，氣缸墊沖了會造成燒機油，最直接的方法就是在啟動后有10分左右 去看排氣管有沒有冒淡淡的藍煙？ 如果是那就肯定下來了。只要去換一下氣缸墊就可以了，注意不要自己換，去修理廠找師傅給你換。如果沒出現以上現象，那就考慮下電路問題，看看點火線圈有沒有漏電，下雨天特別會漏，要看漏電 找個暗暗的地方，啟動發動機去看點火線圈四周，是否看到有火花跳過？沒有，接下來拔高壓線，每缸試火，注意電噴發動機最好不要試火。也不要隨便拔高壓線。還有在試火的過程中看火花顏色和跳火聲音，一般火花顏色是藍白色、聲音是"啪啪" 感覺夠足的問道，要是火花變色那可能高壓電路出問題，點火線圈次級線圈開始到火花塞為止屬于高壓電路。出現問題最多的是高壓線。就是連接點火線圈于火花塞之間的那條線。這根線只能換。上面都不行的話，調一下點火正時，你油門踩到底速度跟不上， 也有跟點火正時有關，去修理廠調一下試試。我看不到你的車，只能推測了，希望可以解決你的問題。
回答者：nhct24632016-07-05 00:00
一樓說的有一定道理。 EPC燈亮 當你打開鑰匙的一瞬間，汽車電腦ecu有個自檢，所以，儀表盤的燈都會亮過一遍，如果說你發動的時候epc燈還亮的話，那就是epc燈常量。 造成epc燈常量的原因，常見的有這幾個： 第
提問者：woaiwenyu882013-03-20
由于冷磨工藝的運用，如今的汽車不需要象老式汽車那樣強調磨合。廠家通常建議3000公里以內不要超過該車最高時速的80%；也有業內人士認為不應該超過該車最高時速的70%，同時，發動機轉速不應超過3000轉/分。我覺得，除了上
提問者：spky2292015-12-03
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽
提問者：akea10692016-12-01
預熱 先把汽車點火 如果天冷可以先讓車在空檔上 用怠速預熱十分鐘 之后在開車效果會好一點
提問者：kudsulv402014-09-03
LZ,車的確需要包養，但是你連車上坐總共250公斤的人好不好都要問的話，是不是有點過于敏感了？本人尚酷200公里沒過磨合期的時候就經常S檔地板油，開到12000公里都沒有發現有燒機油現象 早上冷車啟動直接倒出車庫然后10
提問者：jackdaniel19722013-12-04
機械方面：各機件均處于冷態，開始工作的時候配合不好，發動機的工況會不良，進排氣，曲軸系統均不是很精密，機油粘稠，此時潤滑不良 電路方面：水溫傳感器測量不準確，天氣冷了會影響它的阻值變化速度，燃油噴射系統遇到低溫后在噴射
提問者：woyjjjassjg2013-12-15
