提問者：lkteg39833962014-11-04 00:00
不是一個級別的車沒法比呀!硬要比我還是說說吧! 大眾Polo是A0級車，紳寶D50是A級車，兩個車空間差距巨大。紳寶D50要比Polo大一個級別!一般汽車是不會用大小不是一個級別的車相互比較的。硬要比我還是比較一下。 先從汽車三大件底盤、發動機、變速箱比起。 底盤紳寶D50要好polo太多了，不說polo，紳寶D50的底盤是可以和未減配前的速騰比的。polo采用的是扭力梁式非獨立懸掛，紳寶D50采用的是多連桿獨立懸掛，獨立懸掛在舒適性、操控性、穩定性上都大大優于非獨立懸掛。 遇到坑、石頭的時候，獨立懸掛是一個輪子吸收坑與輪子的震動，非獨立懸掛兩個輪子間有梁連接，遇到坑、石頭的時候會帶動梁和另一個輪子運動，梁會帶動整個車身震動。遇到坑、石頭的時候整個車身要跟著一起傾斜。 紳寶D50的底盤基因、操控調教都是世界先進水平。具體可以看下陸上飛行秀表演，雖然大部分都是紳寶D70上場，但是偶爾也有紳寶D50上場。敢用原產車直接上陣表演汽車特技的企業沒幾家。 發動機方面，紳寶D50、Polo的發動機都不算出色，紳寶D50的1.5L發動機的動力和Polo 1.6L的動力差不多，Polo 1.4L的發動機差他們兩個不少。 變速箱，紳寶D50采用的是CVT無級變速，Polo采用的是6速手自一體。大眾的變速箱好是好在DSG雙離合。但是Polo上沒有采用這款變速箱。不過也好，大眾的DSG不是很穩定。大眾的手自一體技術相比之下比較成熟。CVT無極變速是最舒適的一種變速箱，換擋沒有頓挫感。紳寶D50的變速箱比Polo的好不少! 除了三大件外就再說下制動系統。 Polo是鼓式剎車，除了大眾，其他七八萬以上的車全是盤式剎車。鼓式剎車遇水容易失靈，長時間剎車容易失靈。 紳寶D50是通風盤+盤式剎車。比Polo不知好了多少! 輪胎方面，Polo采用韓泰185/60 R15輪胎，紳寶D50采用韓泰205/55 R16輪胎。紳寶D50的輪胎不論從尺寸上還是寬度，還是高寬比都要優于Polo。紳寶D50的輪胎不算優秀，只能算平庸。可是Polo的輪胎只能算糟糕。 不論從空間還是操控還是舒適性還是剎車方面，紳寶D50都要遠遠好于Polo。
回答者：vvlun2016-11-04 00:00
故障：變速箱頓挫分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定
提問者：mz7712152015-09-15
不知你的車六萬公里是否更換變塑箱油,最好檢查一下,看是否變速箱是否片有燒蝕現象
提問者：zxq_3202013-05-27
高爾夫好些，因為賣的多多，所以一定會保值，高出來的錢，將來賣時也能回來，而且操控性能好，主被動安全都不錯，外形還有現代感，開出去有面子
提問者：突擊風暴_2013-04-20
考慮到車齡，應為正常機械磨損導致，需維修才能根治，待頓挫無法忍受時再處理吧，換擋頓挫是此款變速箱的后期故障的典型表現。
提問者：077302znix2016-01-03
首先說，S是sport 運動檔的意思，S擋是費油的，它是一個高轉速，升檔晚降檔早的檔位，車子的動力性好，適合爬坡超車需要動力時使用，S和D之間基本可以隨時切換，但是建議車速高、發動機轉速高時不要從D擋掛S。還有S擋起步的
提問者：xiaowo1592013-04-05
一樓的，普桑在中國，也是經典車型，其受歡迎程度可見一斑，你去大街上看看就知道了，但是，它先進嗎? 我承認高爾夫是款非常經典的車型，但是它的科技含量是沒有POLO高的。繼Touran之后，上海大眾將高檔的6檔手自一
提問者：hrtfa2fr02014-01-22
