提問(wèn)者：wanghuiov292016-04-29 00:00
豐田普拉多氣缸組一供油修正太稀應(yīng)如何處理
一、氣缸磨損故障現(xiàn)象①冷啟動(dòng)時(shí)有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。②缸壓低。③有時(shí)排氣管排藍(lán)煙，加機(jī)油口處冒藍(lán)煙。④發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降。⑤油耗增加。氣缸磨損的故障診斷與排除二、氣缸的磨損規(guī)律及其原因(1)氣缸磨損規(guī)律從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規(guī)則“錐形”或“錐體”。磨損最大部位：在活塞位于上止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)所對(duì)應(yīng)的缸壁，活塞環(huán)接觸不到的上口無(wú)磨損，形成 “缸階”。在特殊情況下，氣缸的磨損最大部位在中部（腰鼓形）。在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，不同氣缸磨損情況不盡相同，一般水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸前壁和最后一缸的后壁處磨損較為嚴(yán)重。從氣缸橫斷面來(lái)看：磨損不均勻，磨損成不規(guī)則的橢圓形。各氣缸沿圓周方向的最大磨損部位：一般是進(jìn)氣門對(duì)面附近缸壁磨損最大。(2)氣缸磨損的原因在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規(guī)則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)，第一道活塞環(huán)相對(duì)應(yīng)的缸壁。而活塞環(huán)與缸壁不接觸的上口幾乎沒(méi)有發(fā)生磨損而形成明顯的缸肩。上大下小的原因：①機(jī)械磨損：活塞位于上止點(diǎn)時(shí) ，高溫燃?xì)獗l(fā)壓力最大，致使活塞環(huán)對(duì)氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤(rùn)滑油膜被破壞 ，第一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的氣缸壁磨損最為嚴(yán)重。②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機(jī)酸和酸性氧化物（溶于水生成礦物酸）。對(duì)氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能完全被潤(rùn)滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴(yán)重。③磨料磨損：空氣中的塵埃、潤(rùn)滑油中的機(jī)械雜質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)中的磨屑等進(jìn)入氣缸壁間造成磨料磨損。空氣中的塵埃被吸人氣缸上部，其棱角鋒利，因而氣缸上部磨損也最大。 腰鼓形的原因：在風(fēng)沙嚴(yán)重地區(qū)，大量灰塵進(jìn)入氣缸后，由于活塞在氣缸中部運(yùn)動(dòng)速度最大，磨料磨損最嚴(yán)重。三、氣缸磨損故障診斷方法①檢測(cè)故障缸壓力。②檢測(cè)氣缸直徑及圓柱度。
回答者：沫___沫_2016-05-01 00:00
是不是排氣管墊子壞了
提問(wèn)者：fasf5289g2015-09-08
這是調(diào)效問(wèn)題 為什么本田s2000的f20c才是2.0就能爆發(fā)出250匹馬力 就算是自然進(jìn)氣的車也是看調(diào)校的 不能說(shuō)同派量下馬力小就說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)不行同是本田nsx 3.6的派量也只是280匹而已 但是你能說(shuō)nsx的v6不如s
提問(wèn)者：yld0292013-06-30
豐田 普拉多 GX 2.7 MT 價(jià)格:39.2萬(wàn) - 39.5萬(wàn) 該款車與自動(dòng)檔的區(qū)別主要在于變速箱不同，外觀上比自動(dòng)檔車少了緩沖器及散熱器保護(hù)欄柵，其他配置均與自動(dòng)檔車一樣。 基本參數(shù)
提問(wèn)者：chenlin98852013-04-24
排氣管熱脹冷縮發(fā)出的聲音，很正常不用擔(dān)心！
提問(wèn)者：Hello1uXf62013-08-25
1、檢查空氣濾清器是否暢通。2、檢查點(diǎn)火正時(shí)。3、檢查管路有沒(méi)漏油。如果前面的都沒(méi)有問(wèn)題。4、檢查打著車后，排氣管有沒(méi)有冒黑煙。有冒表示燃燒不完全，如果進(jìn)氣沒(méi)有問(wèn)題，就是噴油太多。5、有沒(méi)有回火，放炮的聲音，就是有時(shí)候像
提問(wèn)者：iqhuf2015-01-29
2.7L 的確實(shí)是沒(méi)有天窗的! 你指的能改是指改一個(gè)天窗嗎?? 應(yīng)該不好改!!
提問(wèn)者：derfcdvd2013-10-15
