提問者：阿諾德19782016-05-02 00:00
這個(gè)不好說，七速雙離合變速箱的離合配置是干式離合的，干式離合的散熱相對(duì)濕式離合散熱明顯的底很多，而且摩擦也大，并且雙離合變速箱工作時(shí)是離合的交替工作，不會(huì)斷開，這樣就會(huì)在換擋時(shí)閉著兩個(gè)轉(zhuǎn)速不同的離合摩擦，而且這個(gè)變速箱是自動(dòng)擋的，在中國這樣紅燈特多，特能堵車的狀態(tài)下一走一停一走一停，特別是不少司機(jī)不注意開車習(xí)慣等紅燈和等堵車時(shí)是只踩著剎車的，不是掛空擋，其實(shí)在踩剎車的狀態(tài)下離合是半結(jié)合狀態(tài)的，這樣時(shí)間久了離合就很容易出問題
回答者：hongrupec2016-05-04 00:00
7速干式 6速是濕式的 干式換擋快燃油經(jīng)濟(jì)性好換擋平順頓挫感小（我的高爾夫6出廠到現(xiàn)在2萬公里平均油耗6.4） 6速濕式承擔(dān)的扭矩更高更運(yùn)動(dòng)一些
提問者：heryouare2013-06-04
前者，七個(gè)前進(jìn)擋，雙離合，兩個(gè)離合器，離合器沒有侵泡在油里，和老式手動(dòng)擋車子離合器相差不大。后者6個(gè)前進(jìn)擋，兩個(gè)離合器和普通自動(dòng)擋車子離合器一樣是侵泡在變速器油里的。離合片很薄，是很多層紙一樣的離合片組成，各有各的優(yōu)點(diǎn)，
提問者：zafish634252013-09-05
大眾做了兩個(gè)方面的嘗試: 1、升級(jí)系統(tǒng)程序，提高1-2檔，2-3檔的換擋轉(zhuǎn)速，降低城市擁堵路況下的頻繁自動(dòng)換擋和半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，降低了變速箱油溫過高導(dǎo)致系統(tǒng)保護(hù)自動(dòng)停車的概率，但是帶來的副作用就是頓挫感增加，油耗上升，
提問者：crystaltown2014-08-14
朋友，11款和12款的外形就不一樣，我是推薦你買12款，最起碼是改款的新車，而且非常漂亮。 我懂的也不多，就跟你交流一下吧，。6速是濕式，就是有變速箱油，潤滑和散熱，7速是干式，并不是真正意義上的沒有變速箱油，只是有一
提問者：hxidniod92013-08-11
從理論上講應(yīng)該是檔位越多越好。但是7速的是新技術(shù)，目前應(yīng)該還沒有6速的技術(shù)成熟。具體有啥區(qū)別那就是大眾邁騰6速DSG雙離合器變速箱是進(jìn)口，7速DSG雙離合器變速箱是國產(chǎn)的，另外7速是干離合，容易發(fā)熱，因此使用扭矩低，一般
提問者：a2362697792013-09-10
樓上的比喻很到位。雙離合變速器設(shè)計(jì)理念確實(shí)是一個(gè)很好的變速器，理論上是無懈可擊的。但事實(shí)問題出現(xiàn)在不是行駛中，而是在交通擁堵中。 由于交通阻塞，自動(dòng)變速器將頻繁的往返二三檔間的變換。導(dǎo)致切片過熱無法再進(jìn)行檔位切換了就導(dǎo)
提問者：ji1376730332013-09-04
