提問者：zzlhalyl2013-06-19 00:00
我有一款2000年捷達王自動檔，最近，在行駛中一給油就車身抖動，先后換了下支臂，前后及變速箱的機爪墊，還做了四輪定位，但這個毛病還是存在，輪胎用的時間很久了，不知道是輪胎的事還是有其他的毛病，請專家指導
發抖通常分為三種：1、沿車輛行駛方向前后發抖。 2、沿垂直路面方向上的上下抖動。 ３、沿車輛左右方向上的發抖。 你所講的應該是第三種。 1. 高速發抖。故障表現：平直路面，車輛行駛至120KM/H左右時，車輛發生沿垂直路面方向上的顫動，嚴重時整個車身發生抖動，此故障與車輛當時是否處于加速或減速狀態無關，而僅與車速有關。 2. 高速剎車發抖。故障表現：平直路面，車輛行駛至120KM/H左右時踩剎車，方向盤產生高頻小幅度的左右轉動，嚴重時整個車身也隨之左右擺動。此故障多是由剎車盤的偏擺引起。 3. 加速發抖。故障表現：車輛行駛至80KM/H左右時，再加速時，車輛前頭發生左右方向上的擺動，嚴重時整個車身發生類似“篩糠”的感覺，此時收掉油門，抖動減輕或消失，故障發生時車速隨其故障部件損壞程度而有所變化。這種故障較為少見且初次遇到時無從下手，據我所掌握的情況來看，現在仍有不少同行在為此而頭疼。其故障原因也很簡單，首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內球籠內壁有無磨損并產生凹坑，大多數情況下時由內球籠損壞引起的。眾所周知，現代轎車多為發動機前置且前驅動，其內球籠多為可伸縮式以適應車輛行駛時變速箱驅動終端與驅動輪相對位置的改變。經拆檢可發現，內球籠內壁上與滾針軸承外皮經常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），已經產生了凹坑。車輛在急加速時，發動機變速箱總成要做輕微側翻轉動作，從而改變了上述受力點的位置，由于半軸軸向與內球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點在球籠旋轉過程中沿軸向不斷往復變化，此變化產生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發生了上述“篩糠”的感覺。排除方法不言而喻，更換損壞的內球籠或半軸。 據你所述，應該是第三種，祝你手到病除。
回答者：disgke212832016-06-19 00:00
我看到幾輛捷達怠速時方向盤輕微抖動，能看的見，包括我的春天。
提問者：shirleyhyau2013-04-22
如果車是類似共振的抖動，可能通過調節發動機支角改善。 汽修五廠（博瑞祥恒） 技術總監 陳茁 64674929/64653644
提問者：aqks5202013-03-08
水溫調節器和節溫器都是不愛壞的件的... 一般熱車不著車 是水溫控制的問題... 車身抖的厲害 一般都是發動機 缸工作不穩 有偷懶的！ 有可能是節氣門的問題 可能性很多~
提問者：swordywu2013-08-22
是混合氣過濃導致的！燃燒不充份導致排氣管放炮！基本上是節氣門的問題！檢查清洗節器門看有沒有效果！如果沒有效果就要考慮更換節器門了！
提問者：xyy32358292016-09-28
到修理廠檢查一下前懸掛，估計你車的前三角臂那哪兒的鏍絲松了，最好到四輪定位那再做個定位。
提問者：sc39282162013-06-02
清洗節氣門，我的車和你的毛病一樣，清洗完了就沒事了。希望可以幫助你
提問者：puiqt7n9maa52013-10-01
