提問者：rurufairy2014-10-08 00:00
現(xiàn)在已經(jīng)5500公里了 難啟動 啟動后給油門滅火 啟動開后過會自己也就熄火了 車熱了以后就行駛正常了 一下啟動開 本人感覺混合氣濃度沒調(diào)好 因為沒有怠速表所以也不知道是多少轉(zhuǎn) 現(xiàn)在位置是豎直向左邊點 混合氣位置調(diào)到底以后又回了一圈 感覺此時燃燒最充分 但還是出現(xiàn)上述情況
怠速螺絲憑螺絲口“豎直”與否是無法判斷的，混合氣螺絲一般是擰到底退出一圈半左右，如果感覺現(xiàn)在退出一圈情況較好，可以先放在這個位置。怠速應(yīng)該在熱車時調(diào)整，并以熱車時的怠速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，正常的怠速在冷車剛起動時就會顯得偏低，甚至可能會無怠速熄火，這是比較正常的現(xiàn)象，冷車起動時需要較濃的混合氣，而化油器的混合比是以熱車時正常行駛需要來設(shè)定的，所以正常的混合氣濃度在冷車時就會顯得稀一些，只要在起動時拉風(fēng)門(拉到底)，并且在起動后配合風(fēng)門和油門預(yù)熱，以低轉(zhuǎn)速不熄火為標(biāo)準(zhǔn)預(yù)熱就不會熄火了，預(yù)熱完全后運轉(zhuǎn)平穩(wěn)時再送回風(fēng)門手柄上路行駛，這樣就不會熄火了。只要用風(fēng)門能順利起動和預(yù)熱，車子就是正常的，怠速在沒有轉(zhuǎn)速表的情況下，憑感覺發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)連貫，沒有明快時慢要停頓的情況即可，但怠速也不是只要不熄火越低越好，過低的怠速會影響機油泵的供油量使發(fā)動機潤滑不良，并且會破壞發(fā)動機的平衡性，長期這樣發(fā)動機的震動和噪音可能會有增加，并且也不能節(jié)油，所以怠速一定不要調(diào)的太低，沒有任何好處的。
回答者：chenjunglp2016-10-08 00:00
親，您好！熱車的正確方法 原地?zé)彳嚂r駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應(yīng)以低轉(zhuǎn)速緩慢行駛。 綜合以上三點,怠速原地?zé)彳噷嵲跊]有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間（再加上污染空氣）。且引擎怠速空轉(zhuǎn)時汽油還可能因燃燒不完
提問者：ribjv2015-08-29
估計是氣門稍微響
提問者：magazin403wc2013-05-02
不一定是火花塞的問題，可以檢查一下火花塞的顏色和電極間隙，一般只要火花塞顏色不是非常且濕，電極間隙正常(大約有一個鋼鋸條那么厚的間隙)，且火花塞電火花夠強就沒事。熱車好起動只有冷車起動困難，先檢查怠速是否偏低，在冷車起動
提問者：wushanzhi22013-09-15
試駕的兩款車型，是1.5T自動超值豪華版以及1.5L自動超值豪華版，分別匹配6速自動變速箱和智能手自一體變速箱。MG GT名爵銳行1.5L車型啟動后，發(fā)動機的怠速運轉(zhuǎn)很平順，且在低速狀態(tài)都能明顯感覺到加速度；即便在中高速
提問者：coou573952016-08-20
冷機啟動一般是關(guān)閉風(fēng)門的，啟動后才把風(fēng)門打開 機子走熱了再帶負(fù)載的 轉(zhuǎn)速一會大一會小可能油路不通，換個化油器試下 再要拿下油管是油路流出是否正常 濾清器 原因要機子平時沒放穩(wěn)，油流到濾清器這邊了, 有可能是汽缸內(nèi)有太多的
提問者：chenzhaoli2013-07-03
清洗化油器就行，再把火花塞清理一下。
提問者：z468fnx2492014-06-25
