提問者：minmin20072013-04-19 00:00
偏時點火Miss Fire的原理：! X1 \& ` I) T0 | 渦輪增壓的車是由引擎的廢氣帶動渦輪把空氣灌到引擎增加馬力，但是因為比賽用的車輛往往是用特大型號的渦輪來增加馬力，但也因為渦輪重量增加的關系，造成引擎加速反應變得遲鈍，因為較重的渦輪葉片需要更多時間和廢氣的能量來推動葉片的加速和增壓，這就是所謂的渦輪遲瀉。一般在道路上的turbo車，因為都是使用較小的渦輪葉片造成渦輪遲瀉的現象比較輕微，而且只要習慣就好了，但是在分秒必爭的賽車場上這種現象是不允許的，所以misubishi發展的偏時點火系統主要目的就是減少渦輪遲瀉。其實這系統只是在電腦上做手腳，在駕駛松油門或是沒有踩油門的時候比如說轉彎或減速的時候，電腦會命令汽車的供油系統射入大量汽油進入引擎，但是不會點火，直接讓這些霧狀的汽油在未經過燃燒的情況下經過引擎直接進入溫度高（大約攝氏八百到九百度）的排氣系統。當霧狀的汽油進入后會因為碰到高溫自己引爆。這種類似氣爆的壓力會沖向唯一的出口就是附近的渦輪增壓器的葉片推動它持續的加速及引擎在沒有加速的狀態下，如此隨時保持turbo轉速（大約14000-20000rpm)會讓turbo遲瀉現象消失，讓汽車有turbo的馬力和自然進氣的反應。另外高揮發性的汽油進入引擎及排氣系統的時候能有效的降低引擎和turbo的溫度，這就是為什么turbo車要用高度汽油，雖然造成耗油但會降低渦輪增壓器的高溫，增加引擎耐用度。
回答者：tony_zouzou2016-04-19 00:00
首先寶馬車，人們都說開上了寶馬和奔馳就等于過上了奢侈的生活，為什么呢？因為這形容，這兩款車，雖說駕駛和配置上沒得說而且駕駛舒適，但維修與保養上貴了點，奧迪嗎，綜合上和寶馬奔馳比，不管配置和內設上不如寶馬和奔馳，但，奧迪空
提問者：beatsred5g2013-07-17
不必大驚小怪，那是排氣管冷熱變化發出的生音，就是熱脹冷縮，很多車都有這種響聲
提問者：laiookipb372013-10-27
汽車排氣管噴水比較多的原因分析：-------當發動機工作時，汽油燃燒所排出廢氣主要成分是：高溫二氧化碳+水蒸氣，當從排煙管排出時，遇到環境空氣溫度較低時，廢氣中的水蒸氣被冷凝成液態，就產生液體水了，就是你所發現的排氣管
提問者：kmjask2013-08-05
X6車門上的XDRIVE35i和XDRIVE50i在BMW官方，只代表車輛型號，并不是排量！兩款車型的官方排量是3.0和4.4 X6 3.0雙渦輪增壓，渦輪增壓啟動（行進過程中，轉速在1300轉以上，渦輪增壓啟動）
提問者：qj8809132013-03-06
REMUS算是公認的既能照顧到低扭與中高轉馬力輸出的排氣了，建議改裝REMUS， 你可以搜索下【威曼斯 REMUS】了解相關的資料。
提問者：king_85962013-04-20
M系列的寶馬應該符合以下特征:首先是四排氣管。無論是M3、M5、M6、X5M、X6M車型，這些都是四排氣管的。寶馬M系除了夸張的空氣動力學套件，而且為了更適應極限操控，沒有設計霧燈，以上這些車型都沒有霧燈，而是被進氣口所
提問者：36hz23fh2013-09-04
