提問者:匿名網友2016-11-07 00:00
中國一汽馬自達睿翼使用的為MZR2.5L發動機。MZR 2.5L汽油發動機代替了此前的MZR 2.3L發動機。MZR 2.5L發動機擴大了氣缸內徑與沖程,縮小了氣缸間距并將活塞輕量化,并通過改善吸排氣口的流動性來提高實用區域的扭矩,進而實現更為線性的加速感與精準的響應性能。在新發動機的助推下,睿翼最大輸出功率達124kW/6000rpm(開發值),在4000轉時即可達致226Nm的最大扭矩(在低中速域可以發揮出90%的最大扭矩),令駕駛者能夠充分體驗“起步推背感”與“中高速時的加速感”。
回答者:xujingwei5182016-11-09 00:00
燃燒徹底 省油
提問者:mishangdd2014-07-01
指發動機混合氣體被壓縮的程度,用壓縮前的氣缸總容積與壓縮后的氣缸容積(即燃燒室容積)之比。目前,絕大部分汽車采用所謂的'往復式發動機',簡單地講,就是在發動機氣缸中,有一只活塞周而復始地做著直線往復運動,且一直循環不
提問者:ShakugannoS2016-01-08
馬自達用421歧管解決的爆震問題,目前用這個技術的atenza還沒聽說這類問題的。
提問者:oknhwz2015-02-28
如果有條件還是燒97號油 網上說什么標號高了,抗暴提高了更不好完全燃燒 完全是扯淡! 用高標號的汽油 你急加速的時候,產生的爆震就會比較小 加速理論上說也會比較快! 至于燃燒完全什么的 其實差不多!
提問者:yb_pepsi2013-07-29
你仔細看說明書 上面寫的是93以上的汽油 至于壓縮比這個的確是這么算的 壓縮比高的發動機使用低號汽油 很容易出問題的 再說國內的93水得- - 簡直蛋疼 反正我買了以后一直在加97 很多人都說97比93耐燒 而
提問者:jvsv375582013-03-12
馬6沒有2010款。接近的只有08款和11款兩種,兩款發動機的壓縮比都是10.3。
提問者:guiyhdw18742015-12-25