馬自達CX-4相關問題

• 馬自達3星聘發動機的壓縮比

  指發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比。目前，絕大部分汽車采用所謂的'往復式發動機'，簡單地講，就是在發動機氣缸中，有一只活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不

  提問者：ShakugannoS2016-01-08

• 09款馬自達3發動機壓縮比

  馬自達用421歧管解決的爆震問題，目前用這個技術的atenza還沒聽說這類問題的。

  提問者：oknhwz2015-02-28

• 馬自達CX-5壓縮比14比1 是什么意思？這樣的壓縮比有什么好處和他跟普通發動機壓縮比有什么區別

  燃燒徹底 省油

  提問者：mishangdd2014-07-01

• 馬自達6發動機壓縮比 適合加97號還是93號

  如果有條件還是燒97號油 網上說什么標號高了,抗暴提高了更不好完全燃燒 完全是扯淡! 用高標號的汽油 你急加速的時候,產生的爆震就會比較小 加速理論上說也會比較快! 至于燃燒完全什么的 其實差不多!

  提問者：yb_pepsi2013-07-29

• 馬自達2三廂發動機壓縮比

  最新的是阿特茲是13：1 老款的叫馬自達6是10.3：1 馬自達2\發動機\壓縮比 最新的是阿特茲是13：1 老款的叫馬自達6是10.3：1

  提問者：2016-01-05

• 一汽馬自達睿翼發動機壓縮比是多少

  中國一汽馬自達睿翼使用的為MZR2.5L發動機。MZR 2.5L汽油發動機代替了此前的MZR 2.3L發動機。MZR 2.5L發動機擴大了氣缸內徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動性來提高實用

  提問者：匿名網友2016-11-07