提問者：ShakugannoS2016-01-08 00:00
指發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比。目前，絕大部分汽車采用所謂的'往復式發動機'，簡單地講，就是在發動機氣缸中，有一只活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。就發動機某個氣缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積，當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。
回答者：Raul_Went2016-01-10 00:00
目前在售的長安馬自達 馬3車型的壓縮比是10，屬高壓縮比發動機車型
提問者：wgong122015-03-07
中國一汽馬自達睿翼使用的為MZR2.5L發動機。MZR 2.5L汽油發動機代替了此前的MZR 2.3L發動機。MZR 2.5L發動機擴大了氣缸內徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動性來提高實用
提問者：匿名網友2016-11-07
你仔細看說明書 上面寫的是93以上的汽油 至于壓縮比這個的確是這么算的 壓縮比高的發動機使用低號汽油 很容易出問題的 再說國內的93水得- - 簡直蛋疼 反正我買了以后一直在加97 很多人都說97比93耐燒 而
提問者：jvsv375582013-03-12
馬自達用421歧管解決的爆震問題，目前用這個技術的atenza還沒聽說這類問題的。
提問者：oknhwz2015-02-28
燃燒徹底 省油
提問者：mishangdd2014-07-01
最新的是阿特茲是13：1 老款的叫馬自達6是10.3：1 馬自達2\發動機\壓縮比 最新的是阿特茲是13：1 老款的叫馬自達6是10.3：1
提問者：2016-01-05
