提問者:qiuer91562013-08-27 00:00
絕對離合器打滑!120——140的時速轉速絕對不會超過3300轉的!
回答者:davidtaitw2016-08-27 00:00
這四個車完全是不同級別的車,CX-4是緊湊型跨界SUV,本田繽智是小型SUV,本田思域是緊湊型轎車,MINI是小型車。如果考慮你老公開,而且要走高速要開爛路,那思域和MINI可以先排除,因為底盤太低。然后就是CX-4和本
提問者:lmbs11112016-09-02
雖然我不是車主,但是我覺得我還是可以回答你的問題。CX-4這款車,我也有開過,在操控性方面的優點,真的是非常明顯轉向油門剎車都很線性,二點五的那款發動機動力非常爽快,變速箱換擋的邏輯也很聰明,比較平順,懸掛的濾震表現的也
提問者:zizcfinptxb2016-08-07
其實我也想看看,昨天網上說最高降7.4萬,是不是比CX-5還要高一檔。要不我們這周一起去?你哪里方便?康橋宏馬,艮山東路339號,怎么樣?
提問者:nim118jvud2015-09-01
新車磨合期高轉速和低轉速都應該跑一跑。而且適當的使發動機在高轉速下運轉可以適當的清除燃燒室的積碳。但是建議不要經常出現高轉速,最好以最高檔位來跑高速。可以節省油耗,延長發動機使用壽命。
提問者:hooke75638712013-07-25
一種原因是轎跑加裝了空氣組合套件,在高速狀態下的共振發出的聲音,老款也有類似的問題。 另外一種是發動機爆震,可能你加的油不好或者低于發動機壓縮比的油。 不清楚的的異響來自哪里,具體原因還是到4S店查詢。
提問者:ghdai20102013-09-06
指導價:16.98-25.28萬。優點良好的操控性首先要歸功于Mazda CX-5發動機線性的動力輸出。經過“創馳藍天”技術的洗禮,其搭載的2.0L和2.5L發動機在性能上都有大幅提升,動力輸出線性,初段靈敏、中后段發力
提問者:2015-11-19