提問者：nfoot2013-04-14 00:00
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你所說的那個什么插頭是車速傳感器，不在節氣門上，在其旁邊。 通過你的文字介紹，個人提以下建議，希望能對你有所幫助。 首先，許多人都有個誤區，不是電子節氣門的車在清洗完節氣門后一般是不使用電腦去進行配備，需要做的是用電腦去讀取ECU的怠速轉速和進氣量的數據流。 你現在的問題是空檔時怠速在1300轉左右，只有車完全停下來后才會回到正常值（750轉左右），為什么？但當拔下車速傳感器后故障消失。 這真是一個怪事，按理來說這兩者是沒有關聯的。 通過你的文字，能完全排除怠速馬達存在故障的可能，它不能在空擋的時候回到正常值是因為車速還沒降下來導致，而不是自身原因。還有，你擔心維修人員會更換你的節氣門是多余的，車間人員根本換不了是其一，沒必要更換是其二。 建議重點檢查的有： 1、車速傳感器：重點檢查車速傳感器的工作情況和線路； 2、車用電腦（ECU）：有可能出現出廠時里面的參數沒有設置好或存在隱形故障未能給予清除導致故障的存在； 3、油門方面：油門拉線或油門傳感器是否存在卡滯或線路方面故障。 希望以上回答能對你有所幫助。
回答者：wqm88332016-04-14 00:00
全球鷹GX7是吉利首款SUV車型，大氣時尚動感的外觀是吸引消費者的主要方面，但是內飾過于中庸，儀表盤設計沒有新意，做工粗糙等方面的表現確實讓人失望，從目前的市場表現來看，銷量不夠理想，綜合考慮，想必動力表現整體欠缺、燃油
提問者：yinglin55202015-12-08
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。 二、怠速不
提問者：xiumubaDhl2016-07-10
最可能的原因是壓縮機保護裝置跳脫的現象。天氣熱，冷凝器散熱效果差，容易過載保護跳脫。壓縮機過載保護會跳脫代表系統高壓壓力過高或過熱電流過大。高壓過高過熱的原因及排除：1，制冷劑過多。適當減少制冷劑量。2，散熱不良。檢查散
提問者：lanmhnfi2015-08-24
看了你的問題你的車空調壓縮機應該沒問題(你說的一直轉),就現在你這個不冷的問題我覺得1:你應該清洗一下冷凝器;如果不行: 2:可能跟空調管路系統相關部件有關,但這與壓縮機離合器
提問者：udshfuigs2013-06-30
1 冷卻水流量過少或水溫過高2 冷凝器銅管/翅片積垢多，換熱效果差3 冷媒過多主要原因是冷凝風扇的故障，冷凝風扇卡住了，或者轉動受阻，都能造成冷凝風扇電流過載，你的冷凝風扇都不轉了，那嗎冷凝器靠什么來散熱呢？必然造成冷凝
提問者：flowerbetter2016-03-26
空調不制冷的原因及解決方案如下：（希望以下回答對您有所幫助，敬請采納。） 空調不制冷是空調故障中較為常見的故障之一，空調不制冷的原因很多
提問者：1mnav0gz5m2015-06-07
