提問者：ofgzi2013-09-06 00:00
從D檔換到手動模式可以在駕駛中隨時切換的，從D擋掛入手動擋只需要輕輕推入，完全不必停車操作。傳統變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位，所謂手動擋的擋位本質上還是自動擋。D擋時電腦依據行駛時速及轉速來自動加減擋的。手動模式下駕駛，變速箱電腦此時只需判斷出當時的擋位，而不再自動為車加減擋了。無非就是自動換檔功能沒有了，改成手動完成而已。但盡量不要在加速過程中進行轉換，容易使變速箱閥體上的電磁閥O形圈密封不好從而使波箱油壓降低，應在行使中收油的時候轉換。
回答者：xxl88032016-09-06 00:00
給大家做一個接近一萬公里總結。我是九月初提的車，是實行私人補貼政策后，第一批F3DM車主。現在已經行駛了九千公里，快接近一萬公里，油里程為2500公里左右，其余為電里程。我的購車用途為一般業務用車，從沒有計劃當成一部豪華
提問者：jhdksj6732014-04-16
我的也是一樣，特別是高溫是加不起油
提問者：tsdwsda10cy2013-08-06
直接切換就可以了，沒有關系
提問者：hnzkhyyl2015-03-24
樓主，嘎嘎的響聲有可能是換檔時齒輪的聲音,不過就這一次不會有太大的影響,但這種情況不要經常發生,以后注意車停穩后再換檔。
提問者：匿名網友2014-05-29
怠速狀態下扭矩過低 比亞迪的動力匹配和調校比合資品牌還是有差距的 這個問題沒法解決 除非調高怠速 但是油耗會略有增加
提問者：kinghaidao2013-07-17
s是運動模式，d是普通模式，踩剎車在掛檔
提問者：l95652013-07-06
