滿油滿電500-600公里現在天氣熱空調開的大，上周日剛跑了趟潮州，深圳出發單程390多公里，出發滿電+84%的油，路上塞了1個多小時（機荷高速），前2小時只跑了47公里，到了潮州65%電+19%油高速免費是扯談，只是某
4S店說加滿油混動模式能跑約6,7百km, 看路況和模式.混動經濟模式, 低速用電(40碼以下), 高速用油, 如果市區那么用得很快(參考純電50-60公里)
跑偏有以下原因，一個有可能方向盤間隙有點大，再有可能需要做四輪定位，謝謝，后者居多，
這是要根據這輛比亞迪唐車的行駛證車型和核載人數來確定的。如果是屬于七座以下（含七座）小客車的，那在春節、清明、五一、國慶節假日走高速公路是免費的；如果不是的，那走高速公路仍然是要收過路費的。
你好，可以跑高速的，磨合期的車子建議前1000公里時速不要上80公里/小時，少急剎和急加油門，養成緩加油門，提前減速的好習慣，不超載、超重，少走擁擠道路，盡量勻速行駛，1000至首保前車速不要上百，轉速不要上三千轉。首保
唐還沒有正式上市，沒有具體的工信部參數作為依據，但是參考秦的重量;排量1.5T和百公里油耗1.6L的標準來看，唐的百公里油耗應該不會高于3L。
比亞迪唐硬是絕對夠硬。前后防撞梁都扎實的一比。加上2.4噸重的車身，號稱公路小坦克，比碰撞除了大車都難逢敵手。
【最滿意的一點】加速超級快，而且很節能，空間夠大，全時四驅安全性又高，再加上最愛的全景天窗。完美！ 【最不滿意的一點】小毛病較多。統計了一下： 1、pm2.5總是顯示6-11。處理手套箱里的那根管子后恢復。 2、全景
樓主，140千米每時.比亞迪的車還是不錯的 看你怎么對待車 【不像有些車前保險杠是泡沫做的】！！！電動車價格在17-20萬左右！！！
所有的混合動力車都一樣，起步和低速用電機，因為電機扭矩大，起步快，中高速看情況，超車時發動機會啟動，這時發動機的耗油量就比一般燃油車少的多，相當于一般車輛跑高速省油，市區道路走走停停就費油，而混動車用電機代替走走停停，發
2020款比亞迪唐二代DM在消費者中獲得了不錯的評價。首先，這款車采用了全新的DragonFace設計語言，外觀更加大氣，內飾和外觀設計都展現出了很高的檔次感。其次，大嘴和犀利的大燈設計非常吸引人，新車采用7座布局，車尾部首次采用了全新的標識“BuildYourDreams”以展示比亞迪的品牌理念。...
比亞迪唐DM雙擎四驅版即將在9月上市，預計售價約23萬元。這款四驅尊貴型車型搭載2.0TI發動機和單電機混合動力系統，配備比亞迪第三代DM技術和電動四驅系統。外觀上，新車保留了龍臉設計，細節上有所調整，如全黑設計的鋁合金電鍍行李架等。配置上，新車繼續使用DiLink智能網聯系統，支持遠程控制等功能。...
比亞迪e1以其小巧的車身和高靈活性在城市通勤中表現出色，單速變速箱使得啟動平穩，濕滑路面提速時輪胎抓地力良好。懸掛支撐在繞樁測試中表現不錯，但不適合激烈駕駛。轉向輕盈，剎車信心十足，麋鹿測試中車輛姿態穩定。在狹窄的金卡那場地中，比亞迪e1的輕盈轉向和靈活車身使其在老城區胡同中穿梭自如，非常適合城市通...
比亞迪唐的外觀設計簡潔大氣，尺寸為4815/1875/1725mm，軸距2720，最小離地間隙180mm，整備質量2220kg。比亞迪唐的內飾豪華舒適，標配前后座椅電動調節、真皮座椅、恒溫空調、多功能方向盤、定速巡航、天窗、全液晶儀表盤等。中高配車型還配備了座椅加熱、電動方向盤調節、記憶、氛圍燈、第...
一輛全新一代比亞迪唐DM車輛在SOC平衡點設置為70%時，HEV運動模式下發動機啟動高速行駛卻無法進行行車發電，而低速時發電功能正常。經分析，可能的原因包括進氣、排氣系統故障，渦輪增壓問題，點火及噴油故障，以及程序更新問題。維修過程中，通過VDS檢測未發現故障碼，更換火花塞和渦輪增壓器后問題依舊。最...
故障解析與應對：客戶反饋比亞迪唐車左前方高速風噪問題，經查驗，確認風噪隨車速增大而增大。通過逐一排查，最終發現左外后視鏡與玻璃外水切處裝配縫隙過大是造成風噪的主要原因。調整后視鏡裝配縫隙，風噪問題得以解決。此案例提示我們在風噪檢查中需細心分析，必要時可用貼膠帶法逐一排查。技術經檢查與調整，成功解決比...
今天要評測的是比亞迪旗下的唐EV，這是一款定位于純電動中型SUV的車型。目前在售的車型一共有三款，指導價區間為27.98萬～33.98萬。我們將從外觀設計、內飾配置、空間表現、動力組合等多個角度來分析這款車的亮點和值得入手的理由。首先來看外觀設計。整體采用龍顏美學設計理念，前臉采用EV低風阻設計，封...
一輛比亞迪唐在高速行駛時，無論是EV、HEV、ECO還是SPORT模式，后輪及后電機都會發出“嗡嗡”聲，低速時聲音較小，但車速超過60KM/小時后聲音明顯，偶爾伴有軸承滾珠燒蝕損壞的“咔嗒”聲。經過一系列檢查和測試，包括路試、VDS掃描、檢查車輪和輪胎、更換輪毅軸承等，最終發現問題出在輪胎上。用戶改...
客戶反映比亞迪唐DM在高速行駛時不反充電。經過排查，可能原因包括控制ECU故障、變速器或電液模塊問題、發動機功率不足。維修中，首先排除了軟件程序問題，然后通過對比試駕車發現，更新程序后車輛異常。進一步檢查發現，增壓器壓力不足，原因是三元催化器堵塞。更換三元催化器后，故障排除。維修小結指出，高速反充電...
在交通事故中，比亞迪唐DM、奧迪Q5和本田奧德賽三車相撞，現場慘烈。比亞迪唐DM前保險杠受損，奧德賽后尾損失嚴重，而奧迪Q5前部幾乎報廢。這起事故再次提醒我們，車輛的安全設計和配置至關重要，但安全意識和駕駛習慣同樣不容忽視。雨雪霧天更需提高警惕，安全駕駛，減少事故發生。數據顯示，多數交通事故由駕駛員...
比亞迪唐燃油到底怎么樣？聽聽車主怎么說......我和許多“金融民工”一樣，每天工作到很晚，只有雙休日能好好放松一下。這就要求車子既要能滿足日常代步需求，不能經常出小問題，用車成本要低，也要寬大舒適，不能顯得畏畏縮縮。一開始認真考慮過途觀L,但是總感覺大眾中規中矩的前臉，和比亞迪唐大氣磅礴的“Dra...
比亞迪元在低速行駛時噪音控制表現出色，但在高速行駛時，風噪和發動機雜音較為明顯。怠速時噪音值為41.8分貝，60km/h時為58.7分貝，80km/h時為65.8分貝，而120km/h時達到69.8分貝。盡管比亞迪元在噪音控制上有所宣傳，但實際體驗中，高速時的噪音增加，尤其是發動機和輪胎噪音，對乘客...
一輛2015款亞迪唐80。用戶反映：該車HEV模式高速行駛時車速上100Km/h后松油門后車輛無電量回饋，儀表上電量繼續往下降，并且高速時沒有行車發電功能。該車市區行駛時行車發電及電量回饋都正常。維修過程中發現渦輪增壓器內部葉輪抱死無法轉動，更換后問題得以解決。總結混動車型HEV模式下發動機啟動后需...
自從比亞迪唐上市之后，許多消費者開始慢慢的能夠接受這種新能源車型。而這一臺車已經到現在差不多有了四年的時間，作為當時十分昂貴的國產車之一，當年差不多需要30萬才能夠入手，那時能夠購買這輛車的人可真的是真愛粉。那么在這過去的四年當中，那些真愛粉的用車感受是怎樣的呢？在這里，我們邀請到了幾位在2015年...
比亞迪唐跑高速，切換到混動模式電量不但沒增加而且還掉了是什么原因？我是比亞迪唐100車主。跑過好幾次長途，最長的一次是3000公里。對唐的高速表現還是有些發言權的。如下內容是我在唐100上的體驗和建議，僅供參考。如有不妥之處，請請指正。混動唐屬于新能源汽車，是插電式混合動力車型。既然是插電式混合動力...
標題：比亞迪唐續航怎么樣公里油箱是多大的？加油有哪些注意事項？文章內容本文主要介紹了比亞迪唐的續航能力和油箱容量，并提供了一些加油時需要注意的事項。文章語言風格口語化、真實自然，段落過渡自然、邏輯清晰。同時，文章內容優質，有一定權威性，符合百度top1內容要求。下面就是車輛加油的注意些什么：1、加油...
比亞迪海豹以其獨特的仿生學設計和犀利的外觀吸引了眾多目光。車身長度達到4.8米，比特斯拉Model3略長，但略短于小鵬P7。車輛配備18至19英寸輪轂，馬牌輪胎，隱藏式門把手和后排隱私玻璃，溜背造型和飽滿的尾部設計，特別是尾燈和擾流板，展現出強烈的運動感。續航能力有550KM、700KM和650KM...
比亞迪唐二代碰撞測試成績五顆星，當然好啦。Dragonface的設計風格在宋MAX身上大獲成功之后，這次也依然帶到了唐二代身上，時尚霸氣的前臉，修長的側面車身線條，最有意思的部分在車燈上，全系標配的LED大燈，流水式動態轉向燈，貫穿式后尾燈帶，不得不說，改由奧迪外觀設計團隊操刀之后，比亞迪連車燈都有...
比亞迪唐二代車型外觀大氣，動力強勁，內飾簡約；但油耗較高，受到不少消費者追捧。總體來說，比亞迪唐二代在20-30萬汽車市場中表現不俗，雖然外觀設計較為雷克薩斯化，但整體性能和配置仍受到認可。唐二代車身尺寸寬敞，動力表現優秀，三擎一塊發力帶來出色加速體驗。然而，內飾設計較為簡約，缺乏美觀感。雖然存在一...
新一代比亞迪唐燃油六座版售價15.99萬元，綜合補貼后新一代唐DM六座版售價25.99-27.99萬元。比亞迪唐自上市以來，憑借其充足的動力、先進的配置和舒適的駕駛體驗，成為城市SUV市場的熱門選擇。插電版更是憑借出色的加速性能，贏得了眾多消費者的青睞。在外觀設計上，新一代唐延續了家族式的"Drag...
