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攬勝極光 百科名片 攬勝極光攬勝極光(Evoque)是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型，是路虎LRX概念車的量產版本，其定為與神行者(Freelander)相仿。在2010年12月20日的廣州車展上首發，官方中文名正式定為“極光”。攬勝極光于2011年下半年正式進入中國市場，售價為62.8-63.8萬，分為三門版和五門版，是一款高性價比的豪華越野車。 查看精彩圖冊品牌:路虎生產廠商:路虎汽車公司參考價格:62.8~63.8萬車型尺寸:4355mm*1965mm*1605mm(三門版)引擎類型:2.0T 240馬力 L4發動機最高時速:217km/h加速時間:7.6秒(0-100km/h)驅動方式:前置四驅制動方式:通風盤式軸距:2662mm行李艙容積:550-1350L標準座位數:4~5 目錄簡介外觀設計側面線條車尾構造輪轂造型車型配置動力系統展開簡介外觀設計側面線條車尾構造輪轂造型車型配置動力系統展開 編輯本段簡介 [1]路虎公司(Land Rover)以四驅車而舉世聞名:自創始以來就始終致力于為其駕駛者提 2012款攬勝極光供不斷完善的四驅車駕駛體驗。在四驅車領域中，路虎公司不僅擁有先進的核心技術，而且充滿了對四驅車的熱情:他是舉世公認的權威四驅車革新者。盡管路虎在不斷改進產品，但它始終秉承其優良傳統就是將公司價值與精益設計完美的結合。 1948年戰后，第一款路虎誕生于英國。這是一款簡單、新穎的鋁制工作車。這是由英國Rover汽車公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新車型，完美實現了簡單實用性與穩定性的結合。這款車很快取得了巨大成功，到20世紀50年代中期，路虎的名字已成為耐用性和出色越野性能的代名詞。無論是軍方、從事農業的客戶，還是要求苛刻的急救服務行業，都贊嘆于路虎的完美品質。當時英國首相溫斯頓·丘吉爾駕駛的就是路虎。編輯本段外觀設計 由于廠商方面的原因我們并不能進入車內為您進行全方位的拍攝體驗，所以我們先僅從外觀上來感受這款不太一樣的路虎。 在飽滿的前臉中其實有著錯綜復雜的線條，雖然它們基本都是以水平且平衡的方式出現，但是層次感依然攬勝極光5門版58車拍攝于2010廣州車展(11張)分明;抽象的進氣格柵鑲嵌在前臉中，發動機護板則給予人們更多跨界的感受，的確如此，隸屬于SUV的攬勝極光在外觀設計上跨界風格突出。 攬勝極光大燈也別具個性，氙氣大燈氣勢逼人，在簡潔的前臉中富有殺傷力，與LED霧燈的搭配看上去搭配有些復雜但絕不零亂。 路虎公司致力于可持續發展的未來。編輯本段側面線條 車展中同時亮相了3門Coupe和5門兩種車型，兩款車在外觀的整體造型設計上沒有任何區別，車身都很緊湊，低矮的車窗與下壓的車頂相結合。不過這樣的設計 側面線條就是為了突出攬勝極光與眾不同的地方，將粗獷的越野與運動的激情相結合，可以說是一次大膽的嘗試。 兩款車型側窗受到車門的影響有略微的差別，Coupe車型更有個性而5門車型則更突出實用性，后排上下乘客會更方便。如果是你你會選擇哪款呢?編輯本段車尾構造 從車尾處很容易看到路虎攬勝的影子，造型較為傳統的設計通過細節處的優化使極光雖然源于攬勝但是更具有自己的特色，相信這種抽象會吸引不少人的目光。車尾頂部的擾流板在SUV車型上出現似乎有點惹眼，不過這也正是前文中提到的跨界。 路虎極光(2張)? 尾燈與大燈相呼應，雖然面積看上去不大但是有神，燈組組合緊湊，尾燈看上去有些像瞳孔或者動畫片中的機器人，機械感略強的尾燈辨識度很高且絲毫不落俗。編輯本段輪轂造型 輪轂是攬勝極光的一大亮點，輪轂設計造型別致，采用了類似于花瓣的樣式，金屬感很強的輪轂活躍了氣氛，245 45 /R20大尺寸低扁平比輪胎除了視覺效 兩種輪轂規格果不錯外還可以帶來相對不錯的動態響應，不過面對越野路面的沖擊這樣的輪胎并不適合，在此我們也看到了攬勝極光的城市化定位。編輯本段車型配置 剛才也提到本次展出共有兩款車型，即3門版和5門版。 從外觀上看我們認為兩款車是不同的配置，最大的區別就在于全景天窗的配備，在展臺上我們看到Coupe車型帶有一塊全景天窗，相信會為車內帶來不錯的采光及心理感受，而5門版則并沒有配備天窗，(目前極光版本均有全景天窗)。 五門版 另外的不同則為細節處，Coupe版車型在前機倉蓋上帶有兩個進氣口，不敢說進氣效果能提升多少，至少看上去更特別。另外側裙和后包圍也有所不同，Cou 駕駛艙pe車型側裙帶有鍍鉻防刮條，車尾處的差異在于后護板和排氣管，鑲嵌于后包圍中的排氣管在通過大角度坡道時可以避免排氣管蹭地的尷尬狀況發生。 攬勝極光用抽象的外觀告訴了我們它的與眾不同，也許你會認為它沒有了路虎傳統的復古造型，但是我們相信這種大膽的設計風格同樣會有不少擁護者;作為攬勝的入門級車型極光同樣會配備全地形反饋系統和在捷豹上就令人眼前一亮的旋鈕式擋位控制，2.0L增壓發動機是這臺車的心臟，小排量也是為節能減排做出努力，不過至于配置是否實用，乘坐是否舒適，動力是否夠用，這一切都要等待正式為我們打開車門的那一刻，希望您繼續關注我們的有關報道。2011年4月21日將會是上海車展，我將盡量把這個詞條補充完整! 2011上海國際車展如期來臨，下面就簡介一下車展上路虎攬勝極光的風采。 全新攬勝極光Evoque的設計靈感完全來自LRX概念車的設計，前臉的獨特之處在于同樣是超現代的造型，Evoque并沒有大量地運用暗色格調散熱口和進氣格柵。夸張的輪眉向外凸出很多，卻又和車身完全融合為一體，向后延伸的深色進氣口被裝飾條取代，真正的進氣則被安裝到了發動機蓋上，時尚的同時又不會向惡劣的行駛條件妥協，純正的路虎特征在這里被得到保留。 攬勝極光Evoque車內超寬的中控臺一點也沒有緊湊車型的氣氛，而且雙色內飾主題特征鮮明。配置方面，該車裝備了泊車輔助、全景倒車影像、電加熱方向盤、無鑰匙進入和電動尾門等。娛樂配備方面也十分到位，包括3D Landmark帶導航的CMMB數字電視、后排8英寸觸摸屏、無線耳機等。在車身尺寸上，攬勝極光EVOQUE五門版比三門版略大一點，但軸距完全一樣都為2660mm，相比神行者2的尺寸要小一號，但軸距卻是一樣的，由此不難判斷攬勝極光EVOQUE是從神行者2平臺開發而來，這無疑會大幅節約研發成本，在定價上更具競爭力。攬勝極光EVOQUE的接近角和離去角分別為25度和30度，越野參數方面相比神行者2要略遜一些。編輯本段動力系統 攬勝極光搭載了全新的汽油機部分是一臺帶有直噴技術的渦輪增壓2.0T Si4發動機，最大動力輸出達到了240馬力，與之配備的是AW F-21六速自動變速箱。同時，該車配備了MagneRide自適應動態懸掛和全時四驅，全地形反饋適應系統保證了它一流的越野性能，這也是路虎的看家本 發動機領。在本屆上海車展，路虎極光在展臺上呈現出奢華風格的耀致版(Prestige)、勇敢而富有運動精神的耀動版(Dynamic)兩種設計主題。作為目前路虎家族中車身最為緊湊的車型，攬勝極其摒棄了路虎一貫方方正正的粗獷硬派的外形設計，而是融入了更多線條，擁有了更多跨界的元素，看起來時尚而動感，也使其更符合城市定位。預計售價:62.8萬-63.8萬預計今年年底上市編輯本段參數配置 基本參數攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版車型名稱:攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版廠商指導價(元):63.80萬62.80萬63.80萬62.80萬廠商:級別:SUVSUVSUVSUV發動機:2.0T 240馬力 L42.0T 240馬力L42.0T240馬力L42.0T240馬力L4變速箱:8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體長×寬×高(mm):4355*1983*17374365*1983*17374355*1983*17374365*1983*1737車身結構:SUVSUVSUVSUV最高車速(km/h):217217217217官方0-100加速(s):7.67.67.67.6實測0-100加速(s):----實測100-0制動(m):----實測油耗(L):----工信部綜合油耗(L):工信部未公布工信部未公布工信部未公布工信部未公布整車質保:三年或十萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里所屬品牌:路虎路虎路虎路虎車型名稱:極光 2011款 2.0T 3門耀動版極光 2011款 2.0T 5門耀動版極光 2011款 2.0T 3門耀致版極光 2011款 2.0T 5門耀致版廠商指導價:63.8萬62.8萬63.8萬62.8萬車身攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版長度(mm):4355436543554365寬度(mm):1983198319831983高度(mm):1737173717371737軸距(mm):2660266026602660前輪距(mm):----后輪距(mm):----最小離地間隙(mm):212212212212整備質量(Kg):1640164016401640車身結構:車門數(個):3535座位數(個):4545油箱容積(L):70707070行李廂容積(L):575-1445575-1445575-1445575-1445發動機攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版發動機型號:----汽缸容積(cc):1999199919991999排量(L):2.02.02.02.0工作方式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓汽缸排列形式:LLLL汽缸數(個):4444每缸氣門數(個):4444壓縮比:10.110.110.110.1氣門結構:DOHCDOHCDOHCDOHC缸徑:87.587.587.587.5沖程:83.183.183.183.1最大馬力(Ps):272272272272最大功率(kW):240240240240最大功率轉速(rpm):5500550055005500最大扭矩(N·m):340340340340最大扭矩轉速(rpm):1750175017501750發動機特有技術:----燃料形式:汽油汽油汽油汽油燃油標號:97號97號97號97號供油方式:直噴直噴直噴直噴缸蓋材料:鋁鋁鋁鋁缸體材料:鋁鋁鋁鋁環保標準:歐V歐V歐V歐V變速箱攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版簡稱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體擋位個數:6666變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)底盤轉向攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版驅動方式:前置四驅前置四驅前置四驅前置四驅前懸掛類型:多連桿式獨立懸架多連桿式獨立懸架多連桿式獨立懸架多連桿式獨立懸架后懸掛類型:多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架助力類型:電動助力電動助力電動助力電動助力車體結構:承載式承載式承載式承載式車輪制動攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式后制動器類型:盤式盤式盤式盤式駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車前輪胎規格:245/45R20245/45 R20235/55 R19235/55 R19后輪胎規格:245/45 R20245/45 R20235/55 R19235/55 R19備胎規格:全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸安全裝備攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版駕駛座安全氣囊:●●●●副駕駛安全氣囊:●●●●前排側氣囊:●●●●后排側氣囊:----前排頭部氣囊(氣簾):●●●●后排頭部氣囊(氣簾):●●●●膝部氣囊:●●●●胎壓監測裝置:●●●零胎壓繼續行駛:----安全帶未系提示:●●●●發動機電子防盜:●●●●車內中控鎖:●●●●遙控鑰匙:●●●●無鑰匙啟動系統:●●●●ISO FIX兒童座椅接口:LATCH兒童座椅接口:操控配置攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版ABS防抱死:●●●●制動力分配(EBD/CBC等):●●●●剎車輔助(EBA/BAS/BA等):●●●●牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):●●●●車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):●●●●自動駐車/上坡輔助:●●●●陡坡緩降:●●●●可變懸掛:----空氣懸掛:----可變轉向比:----外部配置攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版電動天窗:----全景天窗:●●●●運動外觀套件:----鋁合金輪轂:●●●●電動吸合門:----內部配置攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版真皮方向盤:●●●●方向盤上下調節:●●●●方向盤前后調節:●●●●方向盤電動調節:----多功能方向盤:●●●●方向盤換擋:●●●●定速巡航:●●●●泊車輔助:●●●●倒車視頻影像:----行車電腦顯示屏:●●●●HUD抬頭數字顯示:----座椅配置攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版真皮/仿皮座椅:●●●●運動座椅:----座椅高低調節:●●●●腰部支撐調節:●●●●肩部支撐調節:----前排座椅電動調節:●●●●第二排靠背角度調節:----第二排座椅移動:----后排座椅電動調節:----電動座椅記憶:●●●●前排座椅加熱:●●●●后排座椅加熱:----座椅通風:----座椅按摩:----后排座椅整體放倒:----后排座椅比例放倒:●●●●第三排座椅:----前座中央扶手:●●●●后座中央扶手:-●-●后排杯架:●●●●電動后備廂:●●●●多媒體配置攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版GPS導航系統:●●●●定位互動服務:----中控臺彩色大屏:●●●●人機交互系統:----內置硬盤:●●●●藍牙/車載電話:●●●●車載電視:●●●●后排液晶屏:○○○○外接音源接口(AUX/USB/iPod等):●●●●CD支持MP3/WMA:●●●●單碟CD:●●●●虛擬多碟CD:----多碟CD系統:----單碟DVD:----多碟DVD系統:----2-3喇叭揚聲器系統:----4-5喇叭揚聲器系統:----6-7喇叭揚聲器系統:----≥8喇叭揚聲器系統:●●●●燈光配置攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版氙氣大燈:●●●●日間行車燈:●●●●自動頭燈:●●●●轉向頭燈(輔助燈):●●●●前霧燈:●●●●大燈高度可調:●●●●大燈清洗裝置:●●●●車內氛圍燈:----玻璃/后視鏡攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版前電動車窗:●●●●后電動車窗:-●-●車窗防夾手功能:●●●●防紫外線/隔熱玻璃:●●●●后視鏡電動調節:●●●●后視鏡加熱:●●●●后視鏡自動防眩目:●●●●后視鏡電動折疊:●●●●后視鏡記憶:●●●●后風擋遮陽簾:----后排側遮陽簾:----遮陽板化妝鏡:●●●●后雨刷:----感應雨刷:●●●●空調/冰箱攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版攬勝極光 極光2011款 2.0T 3門耀致版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版手動空調:----自動空調:●●●●后排獨立空調:----后座出風口:●●●●溫度分區控制:●●●●空氣調節/花粉過濾:●●●●車載冰箱:----高科技配置攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀動版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 3門耀致版攬勝極光 極光 2011款 2.0T 5門耀致版自動泊車入位:●●●●并線輔助:----主動剎車/主動安全系統:----整體主動轉向系統:----夜視系統:----中控液晶屏分屏顯示:----自適應巡航:----全景攝像頭:○○○●編輯本段路虎極光 據悉，進口國內的極光將根據不同車型配備標準配件，同時將提供大量選裝件供消費者選裝。預計經銷商也會根據國內消費者習慣提供已經配好選裝件的現車供著急提車的消費者購買。編輯本段路虎Grand Evoque計劃 路虎已計劃在2015年推出一款大號攬勝極光車型，或將其定名為攬勝Grand Evoque。寶馬X系列和奧迪Q系列車型日益增長的銷量也促進了路虎擴充攬勝車型陣容，而研發一款定位在最近發布的攬勝極光和攬勝運動版之間的一款車型。 由于攬勝運動版和旗艦的攬勝車型都在轉向更高端的市場，因此這一空隙預計會加寬。現款最昂貴的極光車型售價為45000英鎊(合人民幣約44.8萬元)，而最便宜的攬勝運動版的車型售價為55000 路虎Grand Evoque設計圖英鎊(約54.7萬元)。路虎的規劃者據稱正在考慮讓攬勝Grand Evoque的售價范圍在35000英鎊(約34.8萬元)至55000英鎊(約54.7萬元)之間。 攬勝Grand Evoque可能會基于和普通版極光相同的LR-MS平臺設計，是從福特的EU-CD平臺(是神行者的設計基礎)發展而來。該平臺的內在包裝效率可能會使Grand Evoque擁有一個相對寬敞的駕駛座艙，尤其是后座區域。 底部加長的大約300毫米的長度將使車內空間有所增大，一半的長度增加在兩個輪軸之間，另外一半增加在后懸垂和增大的行李箱。路虎或許會考慮將第三排座作為一個選配特征推出，這可能會有效增加這種中級攬勝車型的吸引力，同時也為其提供了一個讓消費者購買它的理由。攬勝極光(9張) 動力傳動系統陣容極有可能會來自于捷豹路虎(JLR)即將研發的將在Wolverhampton的新工廠投產的一系列新的四缸發動機。這些發動機被認為將包含一款1.8升的渦輪增壓式汽油發動機(動力輸出高達170馬力/升)以及動力輸出為133馬力/升的柴油發動機。 捷豹路虎的混合動力研發項目應該也會推出一款混合動力版的Grand Evoque。預計該車會采用更高比率的輕量級材料，因為作為減輕重量計劃的一個組成部分，捷豹路虎正在開發混合結構，這將幫助捷豹路虎車型滿足日益嚴苛的燃油經濟性規定。 路虎攬勝Grand Evoque可能會在Halewood與普通版的極光、神行者以及新款捷豹小型轎車一起投產，這些車型都是基于相同平臺的改動版設計的。基于這一平臺推出四款車型可能會為捷豹路虎創造更大的利潤，將會使這一較小的車型家族成為捷豹路虎業務的基礎。編輯本段報價 車型名稱變速器指導價/萬商家報價/萬2.0L排量2012款 極光 2.0T 5門耀動版自動變速箱(AT)62.8萬61.3萬~62.8萬2012款 極光 2.0T 3門耀動版自動變速箱(AT)63.8萬61.8萬~63.8萬2012款 極光 2.0T 5門耀致版自動變速箱(AT)62.8萬61.3萬~62.8萬2012款 極光 2.0T 3門耀致版自動變速箱(AT)[2]63.8萬61.8萬~63.8萬2.0L排量熱度變速箱指導價商家報價2011款 攬勝極光 2.0T 5門耀動版手自一體62.8萬49.78萬-74.00萬2011款 攬勝極光 2.0T 5門耀致版手自一體62.8萬49.78萬-74.00萬2011款 攬勝極光 2.0T 3門耀動版手自一體63.8萬50.48萬-74.00萬2011款 攬勝極光 2.0T 3門耀致版手自一體63.8萬50.58萬-80.00萬

回答者：愛520vvmm2016-09-04 00:00