提問者：iedsa92fk2016-05-14 00:00
我的車子2W5了4S去要清洗噴油嘴，油路和進氣管道了，我記得以前聽說過只要經常拉高速這些東西都沒必要洗的是真的嗎？
需要的，清洗噴油嘴主要是改善汽油的霧化效果，提高汽油的燃燒效率并且降低油耗。清洗節氣門和進氣道主要是減少積碳，提高車輛的響應速度并且使發動機工作更加穩定。 節氣門(throttle valve)是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣管后和汽油混合(不同款式的車，設計混合部位不同)，成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。四行程汽油機大致都這樣子。 節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，它的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關系的。而節氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。 節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。
回答者：r8j3z66x82016-11-12 00:00
如何判斷發動機該清理積碳了 發動機工作時聲音較悶排氣不暢，怠速不穩，工作無力，油耗升高，水溫、排氣溫度異常升高，啟動困難，油門滯后反映不靈敏等等都是與積炭相關的現象，不過要特別提醒的一點是，要得到正確的判斷，還得先排
提問者：csg9803632015-07-11
37萬公里建議清一下積碳吧，看你其他都弄過了，最好用埃索的清洗油洗機頭；另外去4S檢查一下各個缸的工作情況，估計有個別缸有問題。
提問者：wangaihaozhe2013-09-23
第一，清洗完節氣門后發動機氣缸里面沒有積碳了。干凈了。但是氣缸、活塞、活塞環之間的縫隙相對于沒有清洗前大了。沒有以前嚴密了，多少會影響到發動機壓縮比（氣缸壓力），這樣也會造成油耗相對于以前有所增加（誤差應該在1-2升/百
提問者：oibz0092013-06-14
市區行車經常堵車的情況下，建議兩到三萬公里清洗一次。
提問者：tzlfe2013-07-15
前幾天跑長途時候發現車沒勁了，到目的地了發現好像皮帶有點響，具體是啥響也沒聽清楚，市區開了兩天感覺正常了，回家又是長途，一路140-160碼車，感覺挺好，到收費站停車發現車抖（掛N檔），方向盤，腿靠車門，屁股下感覺很明顯
提問者：ttipd2014-07-08
你好, 因為在進氣過程中會有雜質長時間這些雜質就堆積在節氣門翻板處時間久了之后積炭就越來越多了。在節氣門往復運動的時候會受到阻力長時間這樣下去發動機電腦就會調整節氣門翻板的位置。也就是說把積炭的位置當成了本體，相當于節氣
提問者：hrsuw2016-12-30
