提問者：sundemei2013-05-11 00:00
自動擋的車為什么有三個踏板?也有獨立的手剎。。左邊那個踏板是干什么的？
車輛駕駛中有將油門當剎車踩的，結果釀成事故。 車輛駕駛中有將剎車當油門踩的，結果越“加油”越慢。 為什么會出現上述兩種情況？因為油門和剎車都在右腳下，緊張時或大意時往往踩錯。 為什么油門和剎車都放在右腳下面？因為左腳下有離合器踏板，三個踏板被兩只腳來分，定會出現3＝1+2 那么不能把離合與剎車或油門放在一只腳下面嗎？回答是：肯定不行！因為只有油門和剎車是不能同時踩下的，而離合與油門、離合與剎車經常同時配合使用。這就是左腳下是離合踏板，右腳下是油門和剎車踏板的緣故。因為右腳一般比左腳發達，所以多給右腳分配點任務。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 自動檔車子問世以后，取消了離合器踏板，本應將油門和剎車踏板分別分配給左右腳各一個，那為什么實際上沒這樣做，繼續保留原來的格局，寧肯讓左腳閑著？ 追其原因，不外有如下理由： 1，使駕駛員保留原來的駕駛習慣，換了車子以后可以按照原來習慣駕車，不受任何影響，最終目的是保證安全；2，右腳負責油門和剎車踏板，是長期形成的國際慣例，不好輕易更改；3，反正油門與剎車也不能同時踩，一只腳也能勝任；4，如果有缺左腿的殘疾人，仍然可以駕車，更方便殘疾人。
回答者：yang85628_22016-05-11 00:00
P和N在電腦里面基本上一樣，只不過P檔有駐車效果，N檔為完全空擋。這兩個檔位的時候發動機電腦默認為原地怠速狀態。其實應該沒什么大區別。可能一個就是P檔的時候能讓你不溜車。
提問者：nk683662013-06-14
駕馭高手選車的三大標準很明確： 一、優秀的運動品牌和口碑（本田在F1賽場上的表現還是眾所周知的） 二、不同凡響的操縱感（思域的操縱還是非常讓人興奮的，不象大眾的領馭，內飾和操縱依舊是80年代桑車的風格和感覺） 三、流暢的
提問者：xiaochi142013-06-12
您好，自動駐車系統簡稱AUTO HOLD，是一種車輛自動手剎系統，而且是四輪剎車，普通的拉線手剎只是后輪剎車。自動駐車系統主要的供應來源就是電能，有電就行，駐車電機啟動就可以實現自動駐車，實際上他跟電子手剎走的路線是一樣
提問者：kmtsg9422013-10-14
方向盤鎖 鑰匙按進去 輕輕轉動一點方向盤點火就可以了 這幾天我試過兩次，停車熄火后將方向盤轉動（我是順時針轉）一個角度，聽到”咔噠”一聲就鎖上了．但是再次啟動時，象往常一樣轉動鑰匙卻不能點火，鼓搗好半天才打開，
提問者：若靈63689932013-04-03
AUTOHOLD為自動駐車系統：使得駕駛員在不需要長時間踩著剎車，也能夠避免車輛不必要的滑行。尤其在坡起時可以防止溜車。只要系了安全帶，并打開了AUTOHOLD功能，行駛中停車（例如遇到紅燈），駕駛員踩下剎車停車后，AU
提問者：chuanyan12342013-04-13
自動變速箱的正確使用方法（ZT）自動變速箱自誕生以來，給人們的駕駛帶來了革命性的變化，讓人們逐步從繁重的換擋過程中解放出來，許多人形象的把自動擋的車稱作“一腳踹”，充分體現了其便捷性。特別是許多女性司機，本身對于駕駛沒有
提問者：vallery33202013-06-26
