提問者:sngem0002016-01-01 00:00
大切前懸是雙叉臂的,但不是鋁合金,是全鋼的。后懸是帶橫向穩定桿的多連桿獨立懸架,擺臂是鋁合金的。
回答者:W2425002016-01-03 00:00
其實不一定要購買JEEP,空氣懸掛這個東西很嬌氣的 舒適性和操控性一直是衡量汽車性能的兩大核心標準,但在汽車最初百多年的發展歷程當中,兩者在眾多汽車設計者看來一直是一對水火不容的冤家,很難彼此兼顧。對此,
提問者:2gtL1s2013-10-31
切換個模式就可以了,不用自動那檔,好象是選擇舒適那個模式目前還不確定3.0T是否會配備空氣懸掛。3.0L汽油版的大切動力完全足夠。大切諾基柴油版內飾與現款車型也基本一致。從前排中央扶手前的旋鈕區域可見,其依然提供Sele
提問者:KAHLING2015-02-19
車身升高的過程是有能量消耗的。升高后車輛在行駛中不會增加油耗。只是提高了通過性;升高車身的目的是通過不好的路面,不好的路面往往好費油。
提問者:nbnwy2014-12-16
SRT8主打運動性能?諝鈶覓煲话阌迷谑孢m取向的大型豪華轎車和SUV上。運動型的車沒有用空氣懸掛的,X5M X6M之類的也同樣不會采用空氣懸掛。
提問者:stonelibra2013-07-11
汽車懸架的形式分為非獨立懸架和獨立懸架兩種: 非獨立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端,當一邊車輪跳動時,影響另一側車輪也作相應的跳動,使整個車身振動或傾斜,汽車的平穩性和舒適性較差,但由于構造較簡單,承載力大,目前仍有部
提問者:郭靜d3322015-10-22
標致 508: 強烈推薦 空間大,性價比好,漂亮,很有派頭 廠家指導價 22.97萬 商家報價 21.97萬-22.97萬 排量(升) 2.3 L 基本性能 2011款 2.3L 自動 旗艦版 綜合工況油耗 8.6 L
提問者:tanjing502015-06-11