提問者：daili1992772013-01-12 00:00
在用電量-發電機輸出功率-發動機輸出功率這組環節中，有自動化控制裝置嗎？還是根本沒有？ 前一環節有自動控制裝置，就是俗稱的發電機調節器，它檢測系統電壓，當電壓低時會增加發電機勵磁電流，加大發電機功率，反之亦然。后一環節沒有控制裝置，相同的勵磁電流下，轉速越高，發電量越大，因為發電機的功率相對發動機來說很小，因此發電機對發動機負荷的影響輕微，所以不像空調那樣有專門的控制裝置，而且空調的控制裝置也是只在怠速的時候起作用，給點油門就不起作用了。 那么從作用原理就可以看出，汽車的電力系統維持的關鍵就是調節器，一方面要靠它穩定系統電壓，避免電壓過高損壞設備以及電瓶，也避免電壓過低影響電瓶的壽命等；當然，發電機也很重要，選配功率小了，在用電過多時不能及時補充，功率大了，系統長時間在高電壓下，對設備及電瓶的壽命都有影響，所以，汽車的電力系統需要用電量、發電功率、電瓶三者配套，一般情況下都不建議增加大功率用電設備，例如加裝大功率燈光等，特別是電瓶，過沖電以及過放電都對其壽命影響很大，當然，不在乎錢的人不受此限制。
回答者：openzzzzz2016-01-11 00:00
能修。對于調整汽車座椅，即使是老司機也只是根據經驗粗略地調校一番，覺得大體舒服就結束了，其實掌握一些竅門能夠更快更好地調整汽車座椅。調整座椅目的是要兼顧司機乘坐舒適，同時也要方便駕駛汽車。首先，調整座椅與踏板的距離。如果
提問者：XRGOYQP1232016-04-04
你好，你說是三個年齡段檔位的調節吧，farien安全座椅超能守護者有3段調節功能。這個是可以通過抽拉安全座椅內側的靠背方式進行調節的，下面這張圖也許對你有幫助哦！
提問者：hiklijua012015-12-01
座椅的上下調整（如果有） 坐到駕駛位以后的第一個步驟是調節座椅高低（座椅不能調高低的則省去這個步驟），這個調整步驟要求頭部與車頂空間合適，同時視線不要過低�？傮w來說，如果能調整的話，盡量保持頭與車頂有足夠的空間，避免車
提問者：wengqikang2015-02-18
消費者對座椅的前后和靠背角度調節一般較為熟悉。十方向調節分別為前后調節、前后高度調節、腰部支撐調節、椅背角度調節，滿足了不同的人的坐姿需求。除十方向調節外，第八代索納塔的前排座椅還安裝了坐墊角度調節，能夠增強腿部支撐，抵
提問者：wjd93s2017-01-21
奧迪A3 35 TFSI進取型 官方指導價：19.99萬元 沒想到奧迪居然這么狠，一下子將奧迪A3的起步價降到了20萬以內（雖然只差了一百而已），而且這款20萬不到的最低配車型在外觀上除了全景天窗、16英寸的輪轂和少了一
提問者：baolaoshid20112015-10-21
第一步：上下調整 駕駛員坐到駕駛位以后的第一個步驟是調節座椅高低（座椅不能調高低的則省去這個步驟），這個調整步驟要求頭部與車頂空間合適，同時視線不要過低。總體來說，如果能調整的話，盡量保持頭與車頂有足夠的空間，避免車輛顛
提問者：wch4152015-01-05
