提問者：guiyuws31982013-07-28 00:00
動(dòng)力不足的因素主要有以下幾個(gè)方面: 1）燃油供給系的原因：由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應(yīng)，導(dǎo)致混合氣過稀、發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力。 由于空氣濾清器長(zhǎng)期使用未及時(shí)清洗產(chǎn)生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放過久，由于揮發(fā)變質(zhì)導(dǎo)致辛烷值過低，容易引起爆震，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 火花塞等部位積炭，油耗增加。 油路中存有水和空氣，將影響燃油暢通。 消聲器積炭過多，增加排氣阻力。 2）點(diǎn)火系的原因：點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)，點(diǎn)火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震。 由于點(diǎn)火系統(tǒng)的故障，引起的火花塞斷火或火花塞火花弱。 3）氣缸的壓縮壓力：活塞、活塞環(huán)，氣缸嚴(yán)重磨損造成活塞、活塞環(huán)與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導(dǎo)致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。 曲軸箱由于密封性不好，漏氣，使吸力減小。 氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，配氣正時(shí)失準(zhǔn)，氣門關(guān)閉嚴(yán)，影響氣缸壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降。 4）發(fā)動(dòng)機(jī)過熱：由于各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全，使燃燒室內(nèi)的積炭過多，以致散熱不良，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加產(chǎn)生過熱。 5）曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油過多或過少，潤(rùn)滑油變質(zhì)或臟污，潤(rùn)滑油道堵塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。
回答者：kEn_Ni2016-07-28 00:00
雷克薩斯 CT200h 精英不錯(cuò)的，也不貴27.9萬，要是顯配置太簡(jiǎn)陋的話也可以考慮領(lǐng)先版的33.9萬，那樣配置就不錯(cuò)了，可是多6萬呢，怎么選要看需求了。（CT200h全系的安全配置無差別）個(gè)人不推薦剩下兩款高配的，性價(jià)
提問者：kuo849999p2013-04-02
就目前發(fā)動(dòng)機(jī)的種類非常的多，同樣是四沖程差別非常大，這個(gè)根據(jù)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)原理來判斷。 發(fā)動(dòng)機(jī)目前主要分為：汽油、柴油2種； 對(duì)于如何來評(píng)定動(dòng)力性的好壞，在于這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在哪些車型上。 若轎車則以馬力（即功率）為主，
提問者：hehe72902013-07-08
現(xiàn)在市面上出現(xiàn)的有捷達(dá)中華力帆雪鐵龍。有油汽的車子。你要是原裝的生產(chǎn)線上直接下來的只有力帆和雪鐵龍。燒汽的話一公里0.15元。。很省錢。技術(shù)是意大利原裝進(jìn)口的燃?xì)庠O(shè)備，采用的是缸內(nèi)直噴的氣體。所以很省錢。。
提問者：kuromi19932013-03-14
現(xiàn)在混合動(dòng)力汽車有好處也有不好的地方,混合動(dòng)力汽車價(jià)格非常高,像豐田普銳斯,價(jià)格大約在30萬左右,但是經(jīng)專家實(shí)驗(yàn),普銳斯的平均油耗并不比汽油車低多少,加上它這么高的價(jià)格,只能說它的技術(shù)太超前了,我們還適應(yīng)不了.
提問者：DaDaYing002013-07-19
功率60千瓦1.3噸的車可以跑至120。無特定算法。等重下，同類型的引擎扭矩高，發(fā)放轉(zhuǎn)速低且寬廣的車提速快；功率高極速高
提問者：2013-07-03
目前世界上只有豐田、通用、本田、福特等幾個(gè)大型跨國(guó)汽車集團(tuán)在混合動(dòng)力車方面掌握了比較尖端的技術(shù)，并且已經(jīng)開始用于量產(chǎn)車的生產(chǎn)。有消息說，美國(guó)和日本的汽車企業(yè)已經(jīng)開始了在混合動(dòng)力車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)，其中豐田的Prius混合動(dòng)力
提問者：zxcvbnmzaqwc2014-09-19
