提問者：jymx27572013-06-16 00:00
這個問題是愛車人往往非常關注的問題： 想增大動力可以從一下幾個方面入手： 1：燃油，（只有在中國才有這樣的問題，歐美國家并不存在這個問題）汽油的標號是告訴大家其清潔程度，但是中國的汽油標號反而跟動力性有關。選擇高標號的汽油內涵的動力也就最高。 2：機油，大家知道，機油是給我們的發動機的活塞和汽缸，氣門開閉桿，起到潤滑作用。也就是說機油的好壞也影響到我們動力的輸出，因為摩擦力是要有能耗的。 3：進氣系統，這個大家都認識到了，進氣系統為什么是關鍵之一呢？以大眾直噴技術舉個例子：發動機是將外界空氣吸入氣缸內與汽油混合關閉進氣氣門，然后火花塞電子引爆點燃剛體內的空氣和汽油的混合物，之后完成做功。但是就像我們用鼻子吸氣是一個道理，吸氣的時候也是有阻力的，由于空氣清潔器，一個海綿狀的方塊，和拐來拐去的進氣道，使我們的吸氣過程大費周折，耗能不小。當然不是說把空氣清潔器和管子去掉就好了，空氣還是有很多灰塵需要過濾的，所以在改裝車里面蘑菇頭式進氣系統被廣泛采用，可以去看看網頁。 4：排氣系統：這個很容易想象的到，當我們用吸管吹氣的時候，細的我們很費力也吹不出多少氣，但是和奶茶的粗管你就很容易不費很多力氣的吹出去了，改進排氣系統是，拆掉三元催化器（愛護一下環境的情況下不推薦）和擴大出氣管道，這個是有講究的，太大也會損失動力的這個講起來就很多說道了，根據排量確定出氣管道的粗細。 5：增壓系統：增壓系統分為a 渦輪增壓和b 機械增壓 機械增壓只有在大型的貨車上使用因為它們發動機室的空間較大。這里只講渦輪增壓，體積小便于改裝，這里注意是渦輪增加機是分級別的一般2種，普通就是大眾等等的弱增壓，這種是不需要冷凝器，一般水箱的散熱系統就可以，還有就是增壓比較大的那種，必須安裝冷凝器，不然長時間在這么大的壓力工作的環境下（產生的熱量相當厲害），發動機很快就會報銷掉。 6：拆掉助力系統：現在很多車都是有助力的，助力器工作的時候是比較消耗動力的。 7：空調系統：大家知道當空調系統運轉的時候是非常耗油的，當然這也是損失動力的關鍵。 8：冷車和熱車的動力也是不同的，誤區就是好多人認為冷車的時候動力大，熱車的小，這是錯誤的，從熱傳遞的能量轉化角度來講，冷車的時候發動機的熱能是要傳遞給涼的這些部件的，只有當發動機充分熱起來的時候熱傳遞效果是最低的，那樣發動機才會有最大的動力表現。也可以證明夏天汽車的動力是最強的。 希望問者可以從我的答案中找到啟發。
回答者：d5u5x2022016-06-16 00:00
奇瑞風云2
提問者：zcgnyj5t2013-03-04
就目前發動機的種類非常的多，同樣是四沖程差別非常大，這個根據整個發動機原理來判斷。 發動機目前主要分為：汽油、柴油2種； 對于如何來評定動力性的好壞，在于這個發動機應用在哪些車型上。 若轎車則以馬力（即功率）為主，
提問者：hehe72902013-07-08
功率60千瓦1.3噸的車可以跑至120。無特定算法。等重下，同類型的引擎扭矩高，發放轉速低且寬廣的車提速快；功率高極速高
提問者：2013-07-03
發動機是關鍵，變速箱配合發動機才能提高汽車的動力。提升發動機的排量，大功率的發動機必然會有高扭矩，動力也會相應的好，其次增加渦輪增壓，或者機械增壓。減輕一系列的舒適系統，空調影音等，最大程度減少阻力~
提問者：pengchengqw2014-06-25
引擎改裝后就會有損害 只是大小的問題 簡單點的調CPU 換換缸線火花塞 也就這樣了 看你需要多大的動力了 如果1.6或1.8排量不帶渦輪增壓的車 你硬要很強的推背感是不太現實的 強改的話 對引擎的損害肯定會很大
提問者：cl198803272013-09-10
進氣 在各種專業的改裝店可以看到有平板狀和圓筒型兩種類型的進氣零件。前者叫高流量進氣風格，后者俗稱小冬菇或蘑菇頭，其功能都是降低空氣濾清器的進氣阻力，增加發動機氣缸進氣流量和含氧量，使燃燒更加充分，直接體現為馬力增大，油
提問者：DinA.r2013-02-28
