提問(wèn)者：bostenuyhg2013-03-15 00:00
比對(duì)方面：油耗,動(dòng)力,舒適度,外觀,內(nèi)飾
我不給你說(shuō)的太復(fù)雜了 發(fā)動(dòng)機(jī)分好幾種的 第一種就是大馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 多用于后驅(qū)跑車(chē) 一般都是有錢(qián)的耍著玩的 比如4.4T 4.8T 5.0T 第二種是小排量 家用型的 還有待渦輪增壓的 都在2.0以?xún)?nèi) 現(xiàn)在比較流行的是缸內(nèi)直噴的 省油 也是未來(lái)的趨勢(shì) 第三種是越野車(chē)使用的 大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī) 配合四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)力分配系統(tǒng) 主要是提高通過(guò)性 越獄使用的 第四種是中等排量 就是小排量的升級(jí)版本 主要用于B級(jí)車(chē) 商務(wù)車(chē)的 例如3.0T 3.6L 這類(lèi)的
回答者：bubuitutu2016-03-15 00:00
我的個(gè)人意見(jiàn)，不要安裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。 原因有二，一是影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。二是，目前汽車(chē)發(fā)生碰撞事故時(shí)，為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)后移進(jìn)入駕駛艙，普遍采用發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)。即發(fā)生嚴(yán)重的碰撞事故時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)掉到地上，防止被擠壓到駕駛艙中
提問(wèn)者：yhynewstar2013-10-28
發(fā)動(dòng)機(jī)好不好不是最關(guān)鍵，關(guān)鍵是看這款發(fā)動(dòng)機(jī)與其車(chē)身是否匹配。 目前國(guó)內(nèi)10萬(wàn)內(nèi)的小車(chē)中，論性能最突出的車(chē)型非標(biāo)致207莫屬，無(wú)論性能還是操控，207繼承了206的優(yōu)良傳統(tǒng)，成為小車(chē)中的運(yùn)動(dòng)家，不過(guò)207的1.6
提問(wèn)者：ktszte2013-03-16
自然進(jìn)氣、渦輪增壓、機(jī)械增壓 將燃料與空氣送入引擎內(nèi)燃燒爆炸，才能產(chǎn)生動(dòng)力推動(dòng)車(chē)子。一般的引擎是利用汽缸內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓，將外部空氣吸入，跟我們?nèi)祟?lèi)吸取空氣一樣，所以稱(chēng)之為自然進(jìn)氣引擎，縮寫(xiě)為NA（Natural
提問(wèn)者：tokk139632013-11-18
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)4缸與6缸機(jī)的區(qū)別如下（ 比較前提條件是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平一致）： 1，壽命6缸長(zhǎng)； 2，振動(dòng)4缸大； 3，油耗6缸大； 4，馬力輸出6缸大； 5，扭力輸出6缸大； 6，環(huán)保4缸好； 7，價(jià)錢(qián)6
提問(wèn)者：dingliu6642013-04-07
豐田的VVT-i和本田的i-VTEC技術(shù)其實(shí)差不多,都是電控可變氣門(mén)升程技術(shù),只是這兩個(gè)公司各自為這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了注冊(cè),所以一個(gè)叫VVT-i,一個(gè)叫i-VTEC,還有現(xiàn)代的CVVT、三菱的MIVEC、馬自達(dá)的SVT等等,其
提問(wèn)者：a13164905532014-06-28
種類(lèi)很多，根據(jù)不同的分類(lèi)方式分為若干種類(lèi)：按照所用燃料分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)等；工作循環(huán)沖程數(shù)分為、四沖程（四行程）發(fā)動(dòng)機(jī)、二沖程（二行程）發(fā)動(dòng)機(jī)；根據(jù)氣缸數(shù)分為單缸、兩缸、多缸（三缸
提問(wèn)者：mdah082402013-03-27
