提問者：soomerkoo2013-06-08 00:00
個人感覺發動機性能主要就是 動力性（功率 扭矩）經濟性（ 油耗 ）和排放 至于可靠性就是另一塊了 我們平常主要觀注的發動機性能也就是功率和扭矩這一塊了， 排量越大的發動機動力性越好 油耗也越高 增壓機動力性會很好，但一般人使用汽油機都達不到增壓器工作的條件。換句話說我們買了個增壓汽油機，其實增壓器是個擺設大部分時間是不工作的。 帶EGR的發動機排放會好一點，但動力性會下降 帶VVT的發動機動力性會好一點，江淮同悅自產發動機就帶，可能其它很多發動機都有 可變氣門開度的發動機動力性也會好一點同是排放也會好一點
回答者：stjns2016-06-08 00:00
發動機好不好不是最關鍵，關鍵是看這款發動機與其車身是否匹配。 目前國內10萬內的小車中，論性能最突出的車型非標致207莫屬，無論性能還是操控，207繼承了206的優良傳統，成為小車中的運動家，不過207的1.6
提問者：ktszte2013-03-16
汽車發動機4缸與6缸機的區別如下（ 比較前提條件是發動機的技術水平一致）： 1，壽命6缸長； 2，振動4缸大； 3，油耗6缸大； 4，馬力輸出6缸大； 5，扭力輸出6缸大； 6，環保4缸好； 7，價錢6
提問者：dingliu6642013-04-07
我不給你說的太復雜了 發動機分好幾種的 第一種就是大馬力發動機 多用于后驅跑車 一般都是有錢的耍著玩的 比如4.4T 4.8T 5.0T 第二種是小排量 家用型的 還有待渦輪增壓的 都在2.0以內 現在比較流行
提問者：bostenuyhg2013-03-15
我的個人意見，不要安裝發動機下護板。 原因有二，一是影響發動機散熱。二是，目前汽車發生碰撞事故時，為了防止發動機后移進入駕駛艙，普遍采用發動機下沉技術。即發生嚴重的碰撞事故時，發動機會掉到地上，防止被擠壓到駕駛艙中
提問者：yhynewstar2013-10-28
奧迪 3.0L V6雙頂置凸輪軸機械增壓缸內直噴發動機(奧迪S4、S5) 寶馬 3.0L L6 N55雙頂置凸輪軸渦輪增壓缸內直噴發動機(寶馬135is) 寶馬 2.0L L4 N20雙頂置凸輪軸渦輪增壓缸內直噴發動
提問者：jumps22222014-08-23
豐田的VVT-i和本田的i-VTEC技術其實差不多,都是電控可變氣門升程技術,只是這兩個公司各自為這項技術進行了注冊,所以一個叫VVT-i,一個叫i-VTEC,還有現代的CVVT、三菱的MIVEC、馬自達的SVT等等,其
提問者：a13164905532014-06-28
