提問者：lrzgtb30022013-05-28 00:00
主要從傳遞性能和傳遞效率（關乎經濟性）兩方面來考慮優越性，估計你也是想從這兩方面來了解。 首選說說現在主要變速器的分類：現在變速器主要有手動變速器（MT，就是傳統機械式）、自動變速器（AT）、無級變速器（CVT）、雙離合變速器（DSG）。 手動機械式變速器，是通過齒輪直接傳動，傳動效率最高，機械損失最小，所以從理論上考慮的話可以說是最省油的變速器，當然這個省油得建立在對變速的精確控制上（對換擋時機的把握等） 而自動變速器（AT）、無級變速器（CVT）、雙離合變速器（DSG）都是屬于自動變速器。 自動變速器（AT）是特指液力自動變速箱，是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成的自動變速箱，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩，這樣就造成傳動效率低，動力損耗大，所以這種自動變速器比較費油。但由于這種變速器是通過液力傳遞扭矩，估傳遞過程中沖擊較小，傳遞平穩。 無級變速器，是以兩個可改變直徑的傳動輪，中間套上傳動鋼帶來傳動的，可以在相當寬的范圍內實現無級變速，從而獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，所以它理論上能帶來的燃油經濟性是最好的，但由于CVT的鋼帶式傳動效率比不上傳統手動的齒輪傳動機構，并也不能說它是最省油變速器。由于受到鋼帶強度的限制，這樣變速器不能用于較大扭矩的傳遞中，所以如果發動機扭矩較大（大于300牛米左右）時，并不適用。 雙離合器變速器是基于手動變速器的：雙離合的自動變速器通過軸傳動，變速部分通過行星齒輪變速，動力傳輸原理跟傳統的手動變速器一樣，傳動效率高，機械損失小，只是變速控制比手動的精確，所以對一般人來說，雙離合的就比手動的省油，當然也有經驗好老司機，手動的控制得比自動來得更精確，這種情況下，手動的就比這個DSG更省油了。其實DSG是技術含量最高，綜合性能與經濟性最優越的變速器。
回答者：莫笑莫失2016-05-27 00:00
6前進檔的自動變速箱 檔數越多 越能根據速度和轉速調整齒輪比例 達到動力性和燃油經濟性的平衡 換言之 一般情況下 檔數越多 越省油 越平順
提問者：wanmei375112782013-06-16
加齒輪油。 變速箱及后橋用的是齒輪油，發動機用的油才叫做機油，二者性能不同，不可混淆，另外變速箱的齒輪油與發動機不搭界，不存在影響發動機燃燒燃燒的問題。不要被人誤導。變速箱內齒輪油過多，影響有以下幾個方面：齒輪在旋
提問者：xjh19802013-10-10
MT: 優點:手動變速箱的優點就是結構簡單，維護容易，通常數萬公里更換離合片，離合器壓盤就可以了。而且手動變速箱熟練掌握的話，操控不僅更自由，油耗經濟性以及動力輸出都可以得到很好的體現。比如起步，我們就可以根據情況選擇
提問者：cqtanhonglang2013-09-03
火花塞3萬公里，變速箱油、助力油、剎車油2年6萬公里，正時皮帶按發動機分，有的6萬公里，有的8萬公里進行更換。汽車保養項目：（1）1萬公里小保養是機油機濾和機油三濾：機濾、空濾、汽濾。 途悅網定制化保養套餐是根據每款車型
提問者：xzzxwz70872013-04-11
汽車檔位變換實際就是變換主齒輪帶動的從齒輪大小的變換
提問者：gnaaopana662013-04-01
自動變速箱較手動的復雜很多，因此維修費用很高，但是你可以考慮去某些配件城的自變箱專修看看，或者和他們談談以舊換新需要多少錢，可以省點。
提問者：dignan237il2013-05-30
