提問者：諾金nuojin2014-08-15 00:00
車用變速器通俗來講有手動、自動兩種，但具體又分為手動變速器(MT)、自動變速器(AT)、手自動變速器(AMT)、手動/自動一體變速器、無級變速器五類。 其中，手自動變速器(AMT)是介乎手動與自動之間的一種新型變速器，它的擋位設置與手動擋一樣，不同的是通過特殊的電子機械機構，實現自動油離配合，既省卻了踩離合的麻煩，又能體會到手動擋換擋的樂趣。 手動/自動一體變速器是目前高檔轎車普遍采用的變速器，它的擋位設計與自動擋相仿，只不過將行進擋D擋往旁邊一撥，可以通過前推后拉，實現自動的擋位切換，駕駛者可以享受到把握換擋時機的操控感。此外，新奧迪A6L、奧迪A4、蒙迪歐等車型還借鑒F1賽車的設計，把加減擋設置在方向盤上，更方便駕駛者操作。 無級變速器，是與傳統齒輪傳動自動變速器不同的自動變速器，它通過兩個可變直徑的滑輪來改變排擋比率，在一定范圍內，變速比率逐漸改變，避免了換擋時不同齒比擋位銜接時的頓挫感，駕駛感覺更加平順。如奧迪的Multitronic,本田的CVT、菲亞特的Speedgear等。 挑選手動變速器主要看其精密程度，有兩個步驟可以進行簡單的測試。第一步，坐進車內，踩下離合器，撥動換擋手柄，體會擋位是否清晰、掛擋行程是否較短且精準干脆；第二步，發動汽車，感覺在行駛過程中，離合器的輕重程度、行程長短以及油離結合點的高低，是否符合自己的習慣，同時看車輛在換擋過程中是否平穩。 但是，在自動擋的具體選擇和使用過程中，確有很多學問。 自動變速器最直觀的判斷標準是動力傳遞有效、沖擊感小、運行平穩，最好感覺不到升擋的動力變化。在實際選擇中，首先要看是幾擋自動變速器，一般來講，四擋是一般的設計，六擋比較先進。因為擋位越多，齒比之間的差異就越小，銜接就更緊密，而緊密的齒比變化直接帶來動力銜接順暢、轉速提升和換擋更為快速。如上海車展期間展出的POLO1.6、途安等都采用了科技含量很高的六速手動／自動一體變速器，新奧迪A6L甚至采用了七擋自動變速器。其次，要看是否有運動模式和雪地模式，其中，運動模式可以延遲換擋，使每次換擋的轉速較高，從而獲得較好的加速性能；雪地模式直接從二擋起步減少起步扭矩，降低打滑可能。 普通自動擋車型的動力輸出主要靠油門來調節，如果要省油，可以輕踩油門，少踩剎車；如果要追求動力性，也并非沒有可能，通過深踩油門，讓換擋時機保持在發動機的最佳轉速，依然能獲得較好的加速效果。
回答者：張鈞峰7772016-08-15 00:00
正確駕駛，正常保養，產品沒有質量缺陷，應該和車輛壽命一致。汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器（AT)、機械無級自動變速器（CVT)、電控機械自動變速器（AMT)、雙離合器自動變速器（Dual Clutc
提問者：2015-10-23
前汽車的驅動型式 (Layout)即汽車動力傳動系(Power Train)的布置型式，對整車的性能、外形及內部尺寸、重量、軸荷分配、制造成本及維修保養等方面均產生重要影響。科學合理地選擇驅動型式是汽車總體設計的首要工作
提問者：ku71252013-03-06
Tiptronic技術的手自一體變速箱 Tiptronic技術的手自一體變速箱 一、 Tiptronic歷史和原理部分 1、最早的手自一體在什么時候出現在汽車上?是誰先使用的?代表性的車子是不是保時捷? 答: 這個系統的
提問者：pigfinger2013-09-05
一、手動變速箱：手動變速器又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿（俗稱“擋把”）才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。轎車手動變速器大多為六擋或五擋有級式齒輪傳動變速器，并且通常帶同步器，換擋方
提問者：hothongbaobei2016-11-19
鄭重關注，目前還沒聽說車輛上的電腦能夠刷回最早版本。建議你到外邊專修汽車電腦的地方問問。
提問者：tj1whx_0012014-03-22
變速箱漏油一定要修理，因為變速箱漏油會導致潤滑不足，加快齒輪間的摩擦，再者機油還具有降溫、帶走變速箱內雜質的作用，長時間無潤滑會使變速箱報廢。 平時對汽車變速箱的清潔與保養非常重要，去4S店做汽車養護時，建議你可以選
提問者：拂曉D2412013-02-21
