提問者：2013-07-17 00:00
1：加檔時，離合應慢慢松開！但隨著車速的增加，檔位的增加！正常轉速與檔位的情況下，速度越快，換檔時松離合也越快！但換檔時！檔位轉速的速差不能太大！比如你二檔的正常2000轉的情況下！車速能跑到50，在這個轉速下換三檔！離合放快一點沒事！但如果是二檔3000轉，車速80以上了！那這時換三檔！離合別松大快！會反挫車！因為一般人正常換檔時！油門都是松到底！所以二檔3000轉時的車速80以上！換到三檔油松到底，此時的車速應該在50左右！而從80一下跳到50左右！車就挫的比較明顯！在這種情況下！油離就要配合好！加油要跟得上離合！ 2 ：減檔時 ，先不要急著換檔！用剎車的方式把車速降到合理的情況下！再看實際轉速和車速進行選擇性減檔！比如說！你在高速以120的時速奔馳時！突然看到前方大批車量在以40的時速慢慢行駛！此時應踩住剎車！將車速降到40左右！此時再踩下離合換四檔！慢慢松開離合！跟車行駛！ 3 ：停車時， 如果車速比較高，先踩剎車！當車速降到檔位的最小允許值時再同時踩下離合！使車慢慢停下！停下后再掛空檔！比如你的車用最高檔90公里的時速行駛！突然有紅燈！此時只踩剎車！將車速剎到你的最高檔的最小允許值！如30公里！這時再踩下離合！但剎車不要松！等車完全停在停車線之內！再掛空檔！如果對車與停車線之間的距離判斷不準！離合不要松！用剎車來控制距離！ 4：4檔制動掛1檔是完全可以的！但車速是最關鍵的！車速條件滿足了！你從2檔掛到5檔都行！比如你在紅燈處！你覺得一檔一檔往上加，比較費時間且加速慢！這時你就用一檔起步馬上掛二檔！然后一腳油門到底！幾秒種車速就80多了！這時可以直接換五檔！而減速時也是一樣！如果你車速120，突然前方有緊急情況！大家都是以30的時速行車！你此時就一腳剎車！將車速降到30左右！掛三檔！但一定要車速先下來！如果在120時真接換三檔松離合！變速箱會很受傷！ 最后總結！換檔主要是看轉速！轉速適合哪個檔就掛哪個檔！然后是剎車時不要換檔！當車速低到一定的程度踩下離合！當車速穩定了再選擇檔位！
回答者：2016-07-17 00:00
在開車時除汽車起不，換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板上。 二慢、三聯動”起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。 在離合器踏板抬起的同時，根據
提問者：jiudadaopl32014-08-16
教練車怠速那么高 一般路況抬離合不就走了 至于加油 腳感 來多了自然就能輕松駕馭
提問者：juan9juan92016-05-11
樓主的方式是可行的，松離合時要多松一點，一般發動機轉速為800左右時，右腳要快速的（一定要快，不妨找個上坡多練練腳感）從離合轉移到油門，直到汽車慢慢起步后再繼續松離合深踩油門。
提問者：z5405246142015-01-30
您好： 有震感出現時當時的車速和發動機轉速是多少，與轉速有關，即到某個轉速點時出現，可能是一種機件共振的現象，是正常的。如果在某車速下出現，與輪胎和傳動軸不平衡有關，可以通過做動平衡消除。 希望回答對您有所幫助謝謝
提問者：lqlyln2013-11-14
電子油門感覺模糊，反應偏慢，油門遲滯感覺比較明顯。優點是節油。 機械油門腳感清晰，反應直接，容易控制，適合激烈駕駛。缺點是硬且激烈。
提問者：透明BE我2014-02-07
踩油門的是后你的心里有感覺，而且腳上因為有分寸的，沒事的，放心開
提問者：nala3352013-07-04
