提問者：bese3f8i192015-12-11 00:00
想要了解這個，要先從汽車的歷史入手。 一開始發明的汽車是只能坐一個人的，也就是說只有一個坐位，方向盤也就無所謂左右之分，到現在都還有一部分車是這樣的，壓路機好像就是只有一個坐位。 到后來，隨著汽車行業的發展，公路也隨之完善，為了更方便架使，架坐就有了左右之分，后鏡也出現了。 至于為什么不把方向盤設在中間，沒架過車的人是無法體會的。 無論視力多好，感覺再強，當兩輛車相向而過的時候，如果的把握好兩車的間距，很容易就發生相撞。這就是為什么要把方向盤設在左右的最主要的原因。
回答者：sysxh20002016-12-11 00:00
主要視裝配的方向機而定。影響其轉向角度的主要因素為：方向機和該車的最大轉向角。這個問題：通過方向機單方向能轉動幾圈及最大轉向角來計算。
提問者：ade4w1zg74w2014-03-18
那個是助力泵的聲音，一般在方向打死后會響的，建議不要經常這樣，對助力泵不好
提問者：cjcmi9404332016-01-23
如果不是這樣，那么幾乎所有的女性司機和半數的男性司機都得歇菜，為啥呢，方程式的方向盤就是1:1的速比，可是方程式車手有幾個?方向盤設計成打兩圈半才滿(并且有助力)第一是因為省力，所以女性朋友才能不費很大的力氣轉彎，要不然
提問者：2013-09-10
不知道你說的響動是什么樣的響動，一般情況下液壓助力的車方向盤打死都會有響聲，那是助力泵的壓力過大的響聲，如果是發出吱吱的響聲，建議你檢查助力泵皮帶，轉向助理液等等與轉向相關的部件，長時間有異響可能會瞬間失去轉向助力，造成
提問者：jqczj2015-11-26
現在的小汽車大多都有助力方向，也是油壓方向泵，不管打那一邊方向都有一邊滿壓，另一邊是空壓的。在汽車行駛之后打滿是沒問題的，但時間就不要太長，長時間的壓單邊對助力泵沒好處，特別是停泊車時，方向輪更應該回位到中間的位置，不要
提問者：eastjin122013-11-16
滿輪的時候應該就是三圈半吧，如果你是重車的話你的問題就是一個是把發動機憋熄火，一個就是損壞變速箱的齒輪，傳動軸，后橋的齒輪，半軸。最好不要做這樣的試驗吧，對你的車損害很大的，
提問者：mixj45522013-10-11
