提問者：2013-09-10 00:00
誰(shuí)知到啊?
如果不是這樣，那么幾乎所有的女性司機(jī)和半數(shù)的男性司機(jī)都得歇菜，為啥呢，方程式的方向盤就是1:1的速比，可是方程式車手有幾個(gè)?方向盤設(shè)計(jì)成打兩圈半才滿(并且有助力)第一是因?yàn)槭×Γ耘耘笥巡拍懿毁M(fèi)很大的力氣轉(zhuǎn)彎，要不然在高速過彎時(shí)無助力的方向盤會(huì)有拖拽感，就是說感覺有一個(gè)力矩把方向盤往回打，這樣很有路感，但很不容易操控;第二是安全，如果把速比設(shè)計(jì)成1:1的，那你打多少角度輪胎就轉(zhuǎn)多少，在高速是會(huì)很不安全，手上一個(gè)輕微的動(dòng)作車就會(huì)有很大的動(dòng)作，那對(duì)于很多開車猴急的男性司機(jī)來說是個(gè)噩夢(mèng)，所以，汽車方向盤一般要打兩圈多才會(huì)滿
回答者：2016-09-10 00:00
想要了解這個(gè)，要先從汽車的歷史入手。 一開始發(fā)明的汽車是只能坐一個(gè)人的，也就是說只有一個(gè)坐位，方向盤也就無所謂左右之分，到現(xiàn)在都還有一部分車是這樣的，壓路機(jī)好像就是只有一個(gè)坐位。 到后來，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，公路也隨
提問者：bese3f8i192015-12-11
不知道你說的響動(dòng)是什么樣的響動(dòng)，一般情況下液壓助力的車方向盤打死都會(huì)有響聲，那是助力泵的壓力過大的響聲，如果是發(fā)出吱吱的響聲，建議你檢查助力泵皮帶，轉(zhuǎn)向助理液等等與轉(zhuǎn)向相關(guān)的部件，長(zhǎng)時(shí)間有異響可能會(huì)瞬間失去轉(zhuǎn)向助力，造成
提問者：jqczj2015-11-26
方向盤從正中間往一側(cè)轉(zhuǎn)一般是540-630度，對(duì)應(yīng)車輪轉(zhuǎn)向約40-42度。也就是方向盤轉(zhuǎn)13-16度，車輪才轉(zhuǎn)向1度。結(jié)論：方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)一圈車輪轉(zhuǎn)向約25度。汽車轉(zhuǎn)向是通過一套減速機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。即有一套機(jī)構(gòu)將我們轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤
提問者：geag53gc2014-04-19
方向機(jī)的緣故。如果行駛一段時(shí)間后聲響消失可不予理會(huì)，如果聲響不變或者增大，需要到SSSS或者是正規(guī)汽修廠去檢查了。
提問者：hhhjjjo2016-09-20
現(xiàn)在的小汽車大多都有助力方向，也是油壓方向泵，不管打那一邊方向都有一邊滿壓，另一邊是空壓的。在汽車行駛之后打滿是沒問題的，但時(shí)間就不要太長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間的壓?jiǎn)芜厡?duì)助力泵沒好處，特別是停泊車時(shí)，方向輪更應(yīng)該回位到中間的位置，不要
提問者：eastjin122013-11-16
那個(gè)是助力泵的聲音，一般在方向打死后會(huì)響的，建議不要經(jīng)常這樣，對(duì)助力泵不好
提問者：cjcmi9404332016-01-23
