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• 為什么賽車發動機中置后輪驅動而公共汽車發動機后置后輪驅動

  賽車要的是性能，中置能夠較好的保持平衡和堪稱完美的前后50:50的配重比，后驅能夠有較好的操控性和動力傳輸! 公交車要的是舒適性，后置能夠把發動機艙獨立出來，把發動機的噪音隔離掉，還有就是為了縮短傳動軸長度，降低動力損

  提問者：2013-11-04

• 汽車中置發動機和后置發動機有什么區別

  中置發動機指發動機位于前后軸之間，后置發動機指發動機位于后軸之后；中置發動機（中有中前置和中后置，即更靠近前軸還是后軸；這里只討論中后置）是跑車最理想的結構，奧迪R8/法拉利458等跑車都是中后置，采用中后置發動機的汽車

  提問者：homarcus102013-12-28

• 前中置發動機有什么好處和缺點

  你在baidu百科上 輸入發念頭 就可以看到 挺全的 我摘一段 ：而采取前置驅動的好處又在哪里呢嗎前置驅動的構造引擎的動力直接傳遞給前輪因而不須要一條驅動軸把動力早年面輸送到后面如許車廂內部地板的中心就不會有一條崛起增大

  提問者：cxdsyy2014-08-11

• 我想知道 汽車 前置發動機和中置發動機 的區別還有他們不同的性能在哪？

  應該是前輪驅動及后輪驅動吧 前置后驅(FR)、前置前驅(FF)、后置后驅(RR)、中置后驅(MR)、4輪驅動（4WD） 轎車究竟是前輪驅動好還是后輪驅動好？這種爭論已經持續了幾十年，至今仍沒有一個明確的答案

  提問者：1234gxtmj2013-07-23

• 汽車前置、中置和后置發動機跑車的特點分別是什么?

  得看你干嘛…… 比如前輪抓地力極其重要的拉力賽車，裝個MR簡直就是受罪，這時候F4WD是最好的選擇。 一般來說，MR是轉向效率最高的，因為引擎接近車輛的中心，縱軸上轉動慣量最小，因此所有的方程式賽車都是MR，包括F1

  提問者：zhouchao011802013-10-20

• 汽車發動機中置直噴技術和側裝直噴那個好？

  因為進氣門是側置的所以進氣是有渦流的，迎著渦流的方向側置噴油也不無道理。

  提問者：lh7100882015-09-26