提問者：jingxiang9272013-07-03 00:00
汽車的懸掛是硬的好還是軟的好？
各有優(yōu)缺點(diǎn)，主要看車輛的市場(chǎng)定位。一般的家庭轎車懸掛調(diào)校比較中性，兼顧操控性和舒適性�！ ≤洃壹艿能囋谶^彎的時(shí)候容易發(fā)生側(cè)傾，同時(shí)在高速行駛的時(shí)候受側(cè)向風(fēng)影響較大，不適合高速行駛。而硬懸架的車過彎時(shí)側(cè)傾就小得多，容易實(shí)現(xiàn)高速過彎和高速行駛，這也是很多運(yùn)動(dòng)型轎車懸架比較硬的根本原因。
回答者：玉米承諾6年2016-07-03 00:00
可以調(diào)節(jié)，建議看看隨車說明書。58車
提問者：omctfe2016-02-26
如果是因?yàn)楣收蠈?dǎo)致的，那肯定能修的，修不了就備件。但是如果是你個(gè)人感覺問題，車子本身沒有問題，那修不了。雖然這樣修不了，但是也有方法，就是改裝，不過改裝懸掛系統(tǒng)涉及的東西比較多，不良影響也比較多，看你怎么選擇了。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-01-17
懸掛軟，開起來就像坐船一樣，很舒服。 硬懸掛開起來很有路感，減震比較迅速，略有些生硬，不舒服。 其實(shí)懸掛硬不一定就不舒適，因?yàn)檫�有減震器，只要減震器出色，在硬的彈簧依然可以提供良好的乘坐體驗(yàn)。畢竟彈簧的軟硬只是為
提問者：80后的我們862013-06-19
現(xiàn)代汽車懸掛前輪一般采用麥弗遜式懸架， 懸掛的軟和硬所指代的就是懸掛在壓縮和提升瞬間的力度。 對(duì)于懸架的制作講求壓縮時(shí)的迅速和提升時(shí)的緩慢，因此軟硬也就體現(xiàn)在了提升時(shí)的控制上
提問者：2013-03-22
不會(huì)怎么樣呀，有的車設(shè)計(jì)就是比較硬的
提問者：messiah182016-10-13
應(yīng)該是減震器，懸掛不支持減震，異響有兩個(gè)原因。第一減震器硬了。第二懸掛各部件的防震膠圈破裂了，要把車輛升起來才能看見，我的車剛剛換了所有底盤減震膠，
提問者：syslm882015-12-23
