提問者：zhangheng2132014-01-10 00:00
1、發動機與整車之間的動力“對接”，汽車起步后，通常使用“加油提速-升擋-加油提速-升擋…”的方式逐步把汽車速度提升到正常行車速度。這個過程是一次一次把從發動機到車輪的整個動力傳輸鏈從變速箱的結合齒輪處斷開（專業的說法是發動機動力斷層），再進行重新結合。 2、轉速、輸出扭矩與擋位齒輪結合的關系，發動機轉速、行駛速度和擋位三者是互相匹配的，維持這種關系平衡的是發動機輸出的扭矩。 3、換擋操作建議，目前汽車的動力配置出現多元化趨勢，即使同一款車型的不同動力配置之間換擋時也可能存在區別。這里提出的建議帶有選擇性，可以根據具體車型尋找相對合適的解決方法。
回答者：index20082016-01-10 00:00
換擋頓挫是由于抬離合時，發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。大部分場合是發動機轉速低于離合器片轉速。只要換入新擋位后，在抬離合器至半聯動時，使發動機轉速等于或稍高于離合器片轉速，就可有效地
提問者：mutou20012016-04-08
離合器和油門配合的問題。
提問者：馬化騰小號2016-07-20
那是你的操作問題，還沒有完全掌握油門、離合、換擋的性能，操作多了慢慢就會好的。
提問者：like_bf2013-04-11
拉成空擋，松離合，烘油，踩離合，掛檔
提問者：2013-12-25
這是4擋和5擋自動變速箱的硬傷，只有6擋或以上或者無級變速的自動變速箱才能好一點 因為齒輪少，每個齒輪的大小差距比較大，新車剛買時好一點，時間久了都這樣 我家的雅閣也是這樣，5擋自動的
提問者：wwww11047248682013-09-04
人為操作很難介入自動檔的換檔動作。雙離合器的車子感覺會好一點，比如大眾朗逸的1.4TSI。
提問者：iquv78702016-05-04
