提問者：慕容r丶2013-01-03 00:00
補充 : 如果在手動模式下，檔位與車速不相匹配有影響嗎，比如車速只有30碼，但手動檔位在4檔上，或者放在3、4檔車子能起步嗎補充 : 高檔位起步不會出現熄火情況吧
不需要停下車來，在行駛中,輕輕的手油門，直接從D檔輕輕掛入到手動模式即可。 手自一體變速器的工作原理：手自一體變速器主要由普通的齒輪箱（和手動變速器一樣）、電子控制離合器、自動換擋操縱機構和電子控制部分等組成。電子控制離合器的作用是根據需要自動地使離合器分離、接合或者"吊"離合器，工作時由變速器ECU控制步進電機推動離合器撥叉，使離合器分離或接合。自動換擋。操縱機構的作用是根據需要自動地掛入相應的擋位，一般設置兩個步進電機，都由變速器ECU來控制。其排擋桿的設置和普通自動變速器相似、沒有離合器踏板。該變速器的工作實際上是利用自動控制部分來模擬人工的換擋工作，正常駕駛時和液壓自動變速器沒有什么區別，只是在停車時，離合器是分離的，所以如果停在坡道上時，一定要踩剎車，否則會溜車。如果使用手動模式，會覺得好象是在駕駛手排擋車一樣，動力來得非常直接，還省去了踩離合器的動作，而且不需要一擋一擋地加減擋，可以跳躍加減擋。 總體上看，手自一體變速器實際上就是一款電控的液壓自動變速器，其硬件方面只是在排擋桿的操縱臺下面增加了三個傳感器，分別為加擋傳感器、減擋傳感器和手動模式傳感器；軟件方面，在控制系統里增加了一些手動控制的程序，利用傳感器來感知變速器是否處于手動模式，接收加擋或減擋信號，控制系統根據加減擋信號去控制變速器的升擋或減擋。另外還增加了一些保護措施，例如當發動機轉速超過6000轉時，控制系統就會發出升擋的指令，使變速器自動升擋，當發動機轉速和車速都比較低時，如果駕駛員加擋，則控制系統還是不會發出升擋的指令，相反，如果此時擋位較高，而駕駛員沒有減擋，則控制系統就會發出降擋的指令，使變速器降入低擋位。所以其在本質上和自動變速器沒有太大的區別。 另外，在手自一體變速器的控制系統中多增加了三個傳感器，如果其中有一個損壞的話，變速器也會被鎖擋。
回答者：shxx_zhangb2016-12-10 00:00
你說的是手自一體變速箱 很簡單 把變速桿推到手動模式的槽里 看到+ -號嗎？ +是增檔 -是降擋 想増檔往上推想降檔往下推 用的時候注意一下轉速表 超簡單，適合激烈駕駛或超車時使用 不過建議注意安全，生
提問者：shuai201bz2013-06-06
不用，直接上下推就行了
提問者：fjqzgpkh2013-11-17
手自一體實際也是自動擋，就是多了手動擋的選擇，讓司機多一種的操作選擇。手自一體車手動擋一擋二擋，你可以在每次起步時使用，當速成度達到30邁時轉入自動擋。對于手自一體波箱的操作原理，除了自動擋之外，就是多了（+、-、S擋）
提問者：kdkqr2013-03-11
從D檔換到手動模式可以在駕駛中隨時切換的，從D擋掛入手動擋只需要輕輕推入，完全不必停車操作。傳統變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位，所謂手動擋的擋位本質上還是自動擋。D擋時電腦依據
提問者：ofgzi2013-09-06
說的對，自動擋的汽車切換到手動擋模式時，加檔或減檔需要松開油門！
提問者：xyr200311012013-08-15
手自一體的變速箱隨時切換都可以，沒有什么需要注意的，不管是起步還是行車過程中，不管是從自動切手動還是手動切自動都無所謂，只要你起步的時候不要用S檔就OK了
提問者：ysxy20102015-10-04
