提問者：ping0xie2014-07-04 00:00
對于裝配有電噴發動機的車輛，啟動后，燃油噴射系統和三元催化器立刻能夠進行正常工作，怠速熱車做法不僅沒必要，而且還是有害的。正確的做法是：在啟動后，只要能維持穩定的轉速就可以起步走車，在最初的幾公里內，適當控制一下車速，等水溫正常后再全力加速。 為什么呢？原因是： 1、從保護發動機的角度看，預熱的時間越短越好。車輛在行駛中預熱的時間比在停在原地預熱的時間縮短很多。 2、而先進的燃油噴射系統依靠水溫傳感器來測量水溫，電腦控制的噴油嘴不僅噴油精確，燃油霧化程度也大大改善，因此，啟動后只需要很短的時間機器的轉速就可以穩定住，車輛可以立即行駛。 3、催化轉換器的正常工作溫度是600度左右，從延長壽命的角度考慮，它的預熱時間也是越短越好。發動機在臺速運轉時，由于噴油量少，流經催化轉換器的可 燃混合氣數量就更少，因此很長時間也達不到工作溫度。而在行駛時，由于噴油量較大，催化轉換器可在2—3公里內迅速升至正常工作溫度，不僅可以延長使用壽 命，排氣中污染物的轉化率也大大提高。還有就是怠速預熱要比在行駛中預熱多消耗很多燃油。 現在，車輛大多以電噴為主，建議大家在行駛中熱車。著車后，略等片刻，發動機機油泵工作使得發動機內壁形成保護油膜，就可以起步了。這時候因為是涼車高怠 速，可以利用高檔低速形行使，不要急加速，溫和駕駛2km左右，水溫就上來了，水溫到60度時，就可以在市區正常駕駛了。當溫度達到80-90度（根據各 型車輛推薦的工作溫度為準）就可以高轉速行駛了。這些所需時間也就3－5分鐘。如果堅持原地熱車要達到60度，至少要10分鐘，不光不環保、費油，更重要 的是會傷害發動機和三元催化器。 當然，有人偶爾怠速熱車，原因是水溫上來前，不出暖風，車內比較冷，原地熱車是為了讓后座的乘客上車就有個良好的環境，這是情有咳源的。無論如何，還是建議大家行駛熱車，對車確實有好處，僅供大家參考。 最后，特別建議大家在冬日低溫下注意啟動車輛的正確方法： 1，踩下離合器踏板，盡量減少發動機的任何機械阻力，同時也是防止因掛著檔，車竄出去 2，鑰匙擰到第二檔等一下，一般5秒左右，這時ecu自檢，而且油泵開始通電，然后再點火， 3，掛擋走人。。。。。。 （以上內容復制的）
回答者：yeti06142016-07-04 00:00
慢慢走，不要猛加油，低速勻速跑上幾公里，就好了 還不行的話，就去看看是不是積碳太多，清洗一下發動機節氣門
提問者：mwv62875182014-01-31
1.怠速熱車并非時間越長越好。長時間熱車，發動機做無用功，浪費燃料而且不利于環保。一般來說，冬天由于氣溫低，引擎底部的機油粘稠度就比較高，熱車時間需要長一點，一般3－5分鐘。簡單的判斷就是看轉速表指針轉到1000轉以
提問者：jw402016-05-09
預熱的時間是不需太長的，一般的判斷標準是：水溫表指針剛開始動，或者啟動后發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛，大約一分鐘左右就可以了。 建議各位車主：啟動后前2公里先低速行駛，然后再正常提速，以免熄火。
提問者：興威853082282014-11-15
這主要是由于氣溫過低，潤滑油處于半凝固狀態而不能充分的啟動潤滑作用，所以啟動過程中的阻力比正常溫度時啟動的阻力大，因而會發生“發抖”現象，所以汽車在低溫環境啟動后要預熱1~5分鐘后在行駛是為了使行駛過程潤滑油起到潤滑作用
提問者：daxi50277172013-03-06
點火后，等怠速降至正常，就可以起步了，一般只需要幾秒鐘至十幾秒鐘時間。
提問者：妍20139262016-01-30
離合器響？怎么響？是不是打齒聲啊？冬天有時候會造成壓盤不好使 或者離合器片變形 接觸不良
提問者：盼曼ahnsthm2013-06-12
