提問者:2013-06-07 00:00
我不知道該怎么理解這個問題,呵呵。如果你把檔位保持在一檔,然后把油門踩到底,這個時候的汽車發動機轉速可以用“相當高”來形容,當然,他的行駛速度就可以用“相當慢”來形容了。 當然,如果你開的是改裝過的“準賽車”,不得不在擁擠的地方慢速行駛時,發動機的吼叫和擁擠的道路會讓你覺得有沖出去的欲望。
回答者:2016-06-07 00:00
象你這種情況應該是電控系統的毛病 首先檢查一下油門拉條是否回位正常, 清洗一下節流閥體,檢查一下怠速控制閥,進氣溫度壓力傳感器,碳罐電磁閥的工作情況, 再檢查一下ECU繼電器是否接觸不好 可以用電腦檢測一
提問者:pfdcs24592013-05-04
有以下原因: 1、一般發動機轉速忽高忽低,是進氣或者供油不均引起。 2、積碳,導致性能不穩定。 3、冬天天氣冷,發動機機油處于半凝固狀,剛啟動時轉速不穩是正常的。 4、真空管脫落或者有漏氣。 建議:到售后維
提問者:k091001x0602013-10-30
你仔細再多觀察一下,正常的啟動后,因為發動機和機油是冷的,為了快速升溫,轉速自動都比較高,這完全正常,需要大概半分到一分鐘之后,轉速才會降下來。你等2分鐘之后待水溫升點起來后,再看轉速,如降下來了,就完全正常,如還沒降下
提問者:設121245452013-04-06
1.3的排量,保持每分鐘1000-1500轉來駕駛肯定有問題,汽車的怠速多為750-800轉,你非要保持每分鐘1000-1500來正常駕駛,如果你的檔位合適還行,否則肯定會拖檔積碳的。 現在汽車技術發展很快,
提問者:juhyt725912013-02-21
一段時間以來,自58車網一網友開始,從車壇和有的媒體紛紛推出一種觀點,即現代汽車都是高轉速發動機,必須在發動機高轉速下換檔,有的說2000,有的說3000,有的說4000,說法不一。這種觀點的理論是“高轉速發動機必須在高轉
提問者:fhsfhdsfusdh2013-03-03
因為發動機的正常工作溫度是在90度以上,這個時候潤滑好,汽油蒸發也好,因此燃燒充分。但是冷車的時候就不是這樣了,因為溫度低,進入氣缸的汽油不能完全氣化,此時點火效率很低,因此發動機電腦必須增大噴油量,增加混合氣體的濃度,
提問者:jency02013-02-25