提問者：llabaoljf2016-09-17 00:00
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身。別相信汽油辛烷值越高越好的說法。不要"熱身"過度。汽車沒動時，不要開動引擎。2、不要猛踩油門來加速。什么速度就換什么檔。不要超速。清理你的車后行李廂。先相好路程再上路。輔助一些節油產品。3、無級變速的車起步、行駛中，引擎轉速1800——2100轉時注意緩抬油門，這樣可使變速箱檔位盡快升入高速檔，同等轉速引擎可降低200—400轉，從而降低油耗。
回答者：fzgboy58502016-09-19 00:00
溫度傳感器有好幾種，你的具體哪個壞了？常見的有這幾種蒸發器溫度傳感器，這個傳感器的作用是檢測蒸發器內的溫度，修正混合門的位置，并在蒸發器表面溫度低于0℃時，使壓縮機停止工作，防止蒸發器表面結霜，所以壞了的話會檢測不到蒸發
提問者：wangxu1988692016-07-10
小轎車的空調溫度，制冷時一般出風口為6度左右，而制熱時則會比較高（采自冷卻循環水的熱量）； 通常的車內溫度調節控制采用2種方法， 一種是配置有自動空調控制的，常用的溫度范圍在16--30度之間，車內溫度達到設定后
提問者：dkf068osk2013-02-28
制冷的影響大，開空調制冷會消耗發動機15%左右的動力，設置的溫度越低動力損耗越厲害油耗也就越大。在高速的時候動力的損耗感覺不明顯。速度越低動力下降越明顯，在怠速的情況下對發動機的損耗最大。制熱幾乎沒影響。制熱空調壓縮機不
提問者：wujinlong88332016-07-13
在制冷時。這主要看空調系統的壓力了，當環境溫度很高時，冷凝器的散熱效果會不怎么好，這樣就會讓空調系統的壓力升高，當空調系統的高壓高于3.19Mpa時，空調系統出現壓力過高保護，空調就不能工作，具體的環境溫度要看汽車的檔次
提問者：yuxiaomao3692013-06-18
感知蒸發器的溫度，調節空調的工作時間。通常情況，打開空調后，蒸發器不斷的制冷。等溫度達到設定的溫度，發出信號，壓縮機停止工作。如果它始終傳遞信號給壓縮機，壓縮機就會不停的工作。有時候蒸發器結冰就是因為這個原因。
提問者：yt0292013-03-20
沒有標準的，出風口溫度還取決于環境溫度、風量大小等因素，一般來說只要進風口和出風口溫差大于10度就可以了
提問者：janicezyy2013-03-09
