提問者：dylbp2016-12-07 00:00
在轎車上獨立懸掛的舒適性與操控性都比非獨立懸掛好。但如果是用在得利卡或富利卡上就要偏穩定性與載重性的非獨立懸掛系統了。無論什么懸掛系統定期到哥愛車新干線對愛車進行系統的汽車保養是很有必要！
回答者：Adison_Li2016-06-22 00:00
多連桿獨立懸掛，可分為多連桿前懸掛和多連桿后懸掛系統。 其中前懸掛一般為3連桿或4連桿式獨立懸掛；后懸掛則一般為4連桿或5連桿式后懸掛系統，其中5連桿式后懸掛應用較為廣泛。 1、 多連桿懸掛能實現主銷后傾角的
提問者：sadfsad風格2013-04-04
就是為了將“一次性的大能量沖擊”，變為“多次的小能量沖擊” 減振器的作用，是將“多次的小能量沖擊”的次數減少 。一般情況下，它們是互相配合使用的，如果汽車懸掛只有彈性元件，而沒有減振器，那車輛就會上下顛個不停，影響乘
提問者：aa869132662015-11-10
麥弗遜優點節省空間所車前橋都用支撐穩定性 扭力梁式簡單根U型桿連接兩車輪用扭桿彈簧些做拉桿穩定桿些206、307、帕薩特種橋 檔說兩種都比較初級更雙A臂(雙叉臂、雙搖臂)、四連桿、連桿== 其實并結構定關鍵調校調簡單扭力
提問者：eqisdfens2014-10-08
舉個例子，爬坡，4驅的非獨立懸掛輪子沒有獨立的抓的緊。同時都是左后輪陷進坑里，效果更能顯示獨立的優點.
提問者：caojie10052017-01-08
在車身上，是和主減速器安裝在一起的。這是因為它是后輪驅動的。
提問者：2013-04-18
就是指多連桿獨立懸架，即有5個導向連桿！五連桿獨立懸掛是多連桿懸掛的一種。它的優點是車輪定位準，舒適和操控性都非常優秀。缺點是結構復雜、占用空間多，成本高。多連桿懸掛能實現主銷后傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前后方
提問者：63r3uJ7b2013-07-27
