提問者：chenxiaofei1372013-07-26 00:00
可以直接換18的，但是4S的輪轂和胎簡直是天價，（4S的輪轂大概是1780一個、胎好像是1800一條，一套換下來接近2W了。如果在外面的配件店買的話，大概可以便宜一半的價格，不過還是要1W出頭的），而且輪轂無論多新，落地就算二手，所以二手16寸輪轂是非常不值錢的。如果很喜歡的18寸的話，還是直接買標配的18寸輪轂的款式為好，這樣性價比更高。 避震這個東西看自己感受了，一個人一個樣的。 原廠避震設計比老款銳志已經強一些了，如果自己感覺可以的話，可以不用更換。 改裝的銳志避震的話，如果喜歡很強的運動感覺的話，可以選裝日本TOMS的絞牙避震，4條價格大概在1W4左右（含筒子和彈簧還有塔頂等）。很完美的避震，就是價格真的很貴。 經濟一些的話，可以考慮更換KYB藍桶，4根避震桶無彈簧價格在3000元左右（不帶AVS），彈簧可以選擇銳志的日本原型車MARK X的標準版彈簧（運動版本的彈簧是否能裝上，這個暫時未知）。不過這套彈簧大陸嚴重嚴重缺貨，幾乎買不到的地步了，所以要弄的話，基本要從HK或者是JP本土定，這樣一來價格會很貴了，4根彈簧的價格可能會達到3、4千元。 不過還有一種折中的方法，就是KYB藍桶+原廠彈簧（就是只更換避震筒，不更換彈簧）這樣的方法也是可行的，行車感受會很不錯，唯一的小缺憾就是由于大陸本土的彈簧沒有JP的彈簧硬，所以過彎側傾并沒有的到改善。 還有一些其他品牌的避震比如CS等，由于上面已經說了最好和最經濟的方法，就不推薦其他我個人認為性價比一般的避震。 以上回答如滿意請采納，要是有什么不明白的，可以追問，我會繼續回答你。
回答者：jidl90109672016-07-26 00:00
改裝輪轂，如果處于美觀考慮，可以選用街胎 不過處于性能考慮，還是建議選用半熱熔輪胎 尤其是銳志的后期改裝潛力不小，動力提升勢必對輪胎的要求提高 如普利司通 RE11，耐特通NT08,以及費德里RS等，都
提問者：lunarmouse2016-01-22
輪轂改了大小，影響時速和轉速記錄儀的精確（你自己算一下半徑吧，大的一圈，和小的轉一圈差多少周長，換算一下，就知道一小時差多少公里的距離了。你換了輪轂，行車電腦還是按照原來的來計算，所以車速和轉速不匹配了，記錄就不準了），
提問者：cdzfg935232016-08-01
絕對沒有必要,原廠動力換個好的剎車皮就可以了,如果實在要搞 也沒必要換6活塞的,6活塞的原廠17寸的輪轂根本裝不下,勢必還要換個輪轂加輪胎組合,費用就高了,實在要搞就搞雷克薩斯GS430那套4活塞的就可以,原廠17寸輪轂
提問者：banmonkeyzx2013-03-27
輪轂越大 對剎車 轉向球 和懸掛的影響就越大 要求也就越高 動力性下降 油耗增壓肯定會有 如果后期不打算 改裝和剎車的話 建議換17的 如215/55 R17 實在喜歡18可以忽略掉損失的剎車性能和動力性 就
提問者：a9616749892013-11-21
16改18,如果是高扁平比的可以改，如果是低扁平比的，最好不要改，會影響舒適度，油耗會上升一點，不會很多
提問者：qwe4953745602013-06-14
絕對沒有必要,原廠動力換個好的剎車皮就可以了,如果實在要搞 也沒必要換6活塞的,6活塞的原廠17寸的輪轂根本裝不下,勢必還要換個輪轂加輪胎組合,費用就高了,實在要搞就搞雷克薩斯GS430那套4活塞的就可以,原廠17寸輪轂
提問者：2014-07-09
