提問者:Deeptaste丶2013-09-08 00:00
六擋手動變速箱的結構是什么樣的?
一般的汽車手動變速器是由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成,如圖所示。
回答者:quenchor2016-09-08 00:00
最大的區別在于齒輪之間的嚙合方式。手動變速器通常都是使用了平行軸式結構,齒輪和齒輪之間是外嚙合;自動變速器往往使用的是內嚙合方式,結構主要是辛普森式和拉韋奈爾赫式
提問者:jsjjsj3242015-10-23
手動變速器(MT) 手動變速器,也稱手動擋,即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置,改變傳動比,從而達到變速的目的。踩下離合時,方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好,裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車
提問者:tutuserena2014-08-10
自動變速器的結構和工作原理1 第一節 液力變矩器的結構與工作原理 (一)液力變矩器的結構 液力變矩器以液體作為介質,傳遞和增大來自發動機的扭矩 液力變矩器由可轉動的泵輪和渦輪,以及固定不動
提問者:nj99002013-01-26
同步器一般需要同步環和齒輪上的結合齒一起來完成同步工作. 當你換檔時,同步器會先給同步環施加一定的力,同步環利用摩擦力帶動齒輪實現預同步,這時同步器和齒輪就處于相對靜止狀態,這樣同步器與齒輪結合時就會很平穩.
提問者:hainbchuan12013-03-18
去看視屏吧,這個還真難用言語表達。網上的視屏一大堆
提問者:gucci07282014-08-09
變速箱原理 手動變速箱主要由齒輪和軸組成,通過不同的齒輪組合產生變速變矩;而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。 其中液力變扭器是AT最具特點的
提問者:___Neil2013-03-14